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检索条件"机构=铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081"
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基于站场图形网络的计算机联锁软件在高速铁路的应用研究
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铁道标准设计》2016年 第9期60卷 141-145页
作者:刘鹏中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为适应高速铁路列控系统接口需求,计算机联锁系统接入信号安全数据网[1]的同时,应用软件需要新增进路模块来实现接口的应用信息交互。进路模块利用原有联锁软件网络化结构的选路原理,实现了进路信息存储;利用进路中道岔的大号码特征,实...
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LKJ自动测试平台及关键技术研究
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铁道标准设计》2024年 第3期68卷 208-213,221页
作者:单一龙 杨志杰 李辉 侯大山 李建雄 郝建中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
列车运行监控装置(LKJ)是我国现阶段普速铁路应用最为广泛的车载设备之一,随着铁路运输需求的不断提升,作为保障行车安全,提高运输效率的关键设备,LKJ设备变得愈发重要。为解决LKJ设备人工测试过程工作量大、效率低下,难以找寻故障原因...
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实物与仿真相结合的高速铁路联锁教学系统研究
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铁道标准设计》2017年 第11期61卷 138-142页
作者:逄增文中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为了使相关的电务人员、相关专业学生更好地学习高速铁路计算机联锁系统,为了使车务人员尽快熟练掌握车务终端的操作方法,提出采用实物与仿真相结合方法,通过分析高速铁路计算机联锁系统的特点和教学要求,设计开发实物与仿真相结合的高...
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基于标签转移系统的二乘二取二系统的形式化验证研究
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铁道标准设计》2018年 第7期62卷 164-168页
作者:付伟中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
为了提高二乘二取二系统的安全应用特性,系统的安全相关逻辑在投入使用前必须进行验证。模型检验是验证系统安全属性的有效手段之一。提出基于转移标签系统模型验证系统安全属性的新方法。针对系统的安全需求,利用LTS对系统行为进行建...
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基于高速铁路的车站区间一体化技术方案研究
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铁道标准设计》2017年 第1期61卷 122-126页
作者:赵旭东中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
针对CTCS-3级中国列车运行控制系统,结合国外类似系统的设备配置状况,提出对车站联锁与列控中心两系统进行整合优化的一体化设计方案。依据一体化系统的设计原则,构建双主机结构的一体化模型,其中逻辑主机负责除应答器报文和临时限速处...
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城际铁路CTCS2-200C扩展单元的设计与实现
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铁道运输与经济》2014年 第3期36卷 80-84页
作者:程林芳 徐效宁 李一楠中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
在分析城际铁路CTCS2+ATO列控系统的基础上,提出基于CTCS2-200C扩展的城际铁路列控车载设备构成方案。针对城际铁路列控车载设备构成和功能特点,对基于CTCS2-200C扩展的城际铁路列控车载设备构成进行分析,并对CTCS2-200C关键模块扩展单...
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高速铁路无线闭塞中心维护终端系统的研究
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铁道运输与经济》2016年 第4期38卷 58-62页
作者:武鹏中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 
高速铁路无线闭塞中心维护终端是无线闭塞中心的维护单元,对列控系统无线闭塞中心的研发、测试、运营现场维护和列控系统升级具有不可替代的作用。根据我国高速铁路的运营现状,针对高速铁路?C3?级列控系统的特点,在阐述高速铁路无线闭...
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动车段()控制集中系统智能化研究及设计
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铁道标准设计》2024年 第11期68卷 185-190页
作者:张辉中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 
为适应智能铁路的快速发展,动车段()控制集中系统面临着智能化升级的迫切需求。以中国智能铁路总体架构为指导,研究智能动车段()控制集中系统(iCCS)设计方案,采用企业级系统通用的分层架构设计方法,将iCCS的系统应用逻辑归入感知、...
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基于BFGS方法的列车速度预测控制研究
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铁道科学与工程学报》2024年 第2期21卷 522-532页
作者:王玺 邢科家 王健 王芃中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 
列车速度控制是轨道交通发展领域的重要基础问题。面向真实列车速度控制应用场景的列车动力学模型及其控制器设计更具挑战性。一方面,传统基于反馈的无模型控制策略存在收敛速度慢、参数要求高、环境变化敏感等问题,目前难以从优化角度...
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基于约束规划方法的高速铁路调整优化模型
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铁道学报》2019年 第4期41卷 1-9页
作者:曾壹 张琦 陈峰中国铁道科学研究院集团有限公司研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 
调度区段内的列车运行调整问题是大规模组合优化问题。针对运行计划调整算法计算效率的问题难点,设计一种基于约束规划方法的调整优化模型,将运行计划调整问题转化为有向图构建下的约束满足问题,围绕约束传递方法以及试错回退机制讨论...
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