摘要：基于压力板仪与非饱和土直剪仪,针对脱湿与吸湿条件非饱和土的抗剪强度特性进行对比试验研究,探讨不同基质吸力、不同竖向压力下非饱和粉质黏土试样的抗剪强度特性。研究结果表明,抗剪强度与基质吸力成正比;基质吸力的变化对抗剪强度的影响主要表现在对黏聚力的影响,对摩擦角影响不大。进行脱湿与吸湿情况下相同含水率的抗剪强度对比,发现脱湿后试样的抗剪强度高于吸湿试样的抗剪强度;脱湿过程中试样的抗剪强度参数高于吸湿试样的抗剪强度参数。

摘要：本文详细论述了可控源音频大地电磁法(CSAMT)的工作原理、野外工作中发射源的布设原则以及几个重要参数的选择,介绍了可控源音频大地电磁法在隧道勘察中的应用情况。同时,通过对朔准铁路鹰鹞山隧道和京沪铁路张夏隧道两个工程的实际应用和详细分析,总结了可控源音频大地电磁法的应用范围及其可以解决的地质问题。

摘要：阐述了旁压试验基本理论框架 ,提出了用旁压试验结果计算地基抗剪强度指标和浅层、深层地基承载力的计算方法。

摘要：文章介绍了冲洗液的几种常见流变模式,并对这几种流变模式的流变曲线及其特点作了简单分析总结。通过多次室内试验测得SM植物胶冲洗液的各项流变参数,并根据这些参数作出它的流变曲线,通过与传统流变曲线作对比总结出SM植物胶冲洗液的流变方程表达模式为幂律模式;结合实践中常见的一些现象并通过两组不同的特征试验证明SM植物胶冲洗液为粘弹性流体而非传统观念上的假塑性流体;与传统泥浆对比试验证明SM植物胶冲洗液的流变性能优越;文章结尾对SM植物胶冲洗液的流变参数作了简单的分析讨论。

摘要：本文将中低速磁悬浮轨道结构简化为一均匀的具有连续弹性支撑的B-E梁,计算了中低速磁悬浮轨道结构在不同车速条件下的动力响应,与试验段实测数据进行对比,指出了轨道各点的动力响应以及轨道振幅,振动加速度等与车速的关系。

摘要：在介绍钢网架屋顶构造设计的基础上,利用ANSYS软件对结构进行了有限元建模、网格划分、加载与求解。通过对结构变形和内力两方面的验算,分析钢网架结构设计参数的可行性。

摘要：概率极限状态法较为全面地考虑了影响结构安全度等因素的客观变异性,比容许应力法更合理,但新颁布的《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》中各系数、参数的取值并未经过实践检验。为了进一步修订、完善极限状态法规范以满足实际工程的需要,以三种形式的简支T梁为工程背景分别进行试设计和同精度比较分析。分析结果表明:暂行极限状态法规范的可靠度级别低于现行容许应力法,而两者在正截面抗裂性方面的可靠度水平是相当的。

摘要：通过对杭州地铁4号线2次近距离下穿地铁1号线施工过程沉降监测数据的分析,探讨盾构施工对既有隧道变形的影响规律。结果表明:既有隧道变形与盾构掘进的相对位置密切相关;盾构小角度穿越时对既有隧道沉降影响较大;多次穿越同一既有隧道时,不仅要加强对既有隧道的监测,同时也要对新建隧道进行变形监测,以便及时调整土舱土压力、注浆量等施工参数,防止既有隧道产生过大变形。

摘要：为了探索BIM技术在钢结构设计中的应用,依托达索软件钢结构模块,采用"骨架-模板"的建模思想,建立某独塔双索面钢箱-混凝土混合梁斜拉桥的BIM模型。在建模过程中充分应用达索内嵌EKL语言和Action功能,并使用钢结构模块的"SFD-SDD"设计流程,完成建模以后,还从完善设计精度和用钢量统计两方面探索了BIM模型的实际应用价值。得出如下结论:达索软件钢结构模块能以符合一般工程人员设计习惯的方式提高钢桥的BIM设计效率,与传统二维设计相比具有很大的优势。

摘要：将系统工程中的模糊决策理论和层次分析法相结合,对影响高风险隧道工程地质预报方案优选的各因素进行分析,确定了评判模型和影响因素,其中,各影响因素的权重值采用层次分析法确定,评语隶属度采用模糊理论确定。同时,评判矩阵的检验运用Matlab数学软件实现程序化,并通过实例进行了验证:成功起到了安全风险的预报。