摘要：在国内各城市的轨道交通线网规划中,既有不同线路之间的换乘,也有主线与支线的换乘,因此,折返站可能同时是换乘站,有些则需要兼备车辆基地出入线的接轨,在有支线交路的线路上,折返站可能就是支线接轨站。折返站作为关键节点车站,辅助配线设计在一定程度上影响着轨道交通线的运输能力、工程造价、车站型式等,设计折返站辅助配线方案时,应当根据换乘方便性的要求,做出多种方案进行比较,以选择最适合工程的配线方案。

摘要：大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家I级铁路,是通往东南亚国家泛亚通道的西通路。大瑞铁路地处复杂山区,桥隧相连,沿线城市的布局及运营的经济性对车站的分布具有影响,而车站的合理设置直接影响到运输能力。车站分布的主要依据是货物列车在区间往返运行的时分标准。通过计算机模拟运行,分析了车站分布的合理性,并采用提高牵引质量、增建二线等措施,进一步提高线路能力。

摘要：在供应链环境下分析采购的重要性、现状及存在的问题,研究采购的优化模式。探讨供应链下如何进行企业采购模式的优化,以及在优化过程中应着重解决的问题,如采购模式的优化与企业内外部的协同等。

摘要：考虑随机客户需求,研究从供应商到最终客户的多层供应链网络产供销计划协同问题。根据给定的假设条件和问题的分析,首先从系统整体优化的角度,建立带有补偿问题的多周期二级随机规划模型,然后提出了优化-仿真相结合的模型求解策略。最后,给出仿真数据进行算例分析,对比采取协同和异步方式制定产供销计划在总成本方面的差异,分析基于随机需求和确定性平均需求的产供销计划在总成本方面的分布特性,计算结果表明随机需求条件下的产供销计划协同模型一方面可以显著缩减供应链总成本,另一方面可以有效控制原材料采购量、产品产量和发货量,减少库存,从而降低客户需求波动带来的市场风险。