摘要：受流质量是高速电气化铁路接触网需要解决的关键问题。以客货共线电气化铁路遂渝线为例,对影响接触网受流质量的波动传播速度、接触力、接触导线的动态高差及动态抬升量、接触网悬挂的弹性等进行分析,阐述提高受流质量的遂渝线接触网设计原则和采用的设计参数,包括接触导线张力、不同区段的接触网悬挂方式及其新型接触网零部件、合理的跨距和结构高度等。综合试验表明:弓网接触力数值分布在现行规定的40~200 N之间,接触线一跨内的动态高差最大值为95 mm,硬点和冲击的数值分布在20g^50g范围内,遂渝线接触网的弓网受流性能满足列车速度220 km.h-1以下的安全运行要求。

摘要：本文通过对遂渝铁路的项目背景、设计条件的介绍,对电气化区段线路上采用的不同的接触网悬挂方式、不同的接触网零件以及不同悬挂方式情况下的安装图示,进行了分析、计算和试验对比,肯定了接触网设计要综合德国、日本、中国的标准,并在设计中灵活运用的方法,提出了今后在进行高速铁路建设中电气化设计应该注意的问题,为我国在发展山区高速电气化铁路且装载双层集装箱货物列车的设计积累了经验并通过遂渝线的试验结果说明了立足自我,学习、引进国外先进技术、设备和材料的路子是正确的。

摘要：对城区之间的快轨交通杂散电流监测系统方案进行了探讨,介绍了大连快轨3号线杂散电流现场监测系统的构成及工作原理,并对系统的应用进行了评价。

摘要：介绍一种基于DSP TMS320LF2407芯片的牵引供电保护装置的构成和原理。装置充分利用芯片内部集成的多种外设资源和数据处理能力,集保护功能、测量功能、控制功能于一体。与基于多处理器的牵引供电保护装置比较,该装置硬件集成度高、简单、可靠,已在铁路多条线上投入使用,满足现场需要。

摘要：对200km/h山区客货共线电气化铁路遂渝线单线隧道内新型主要接触网零件进行了较为详细的介绍,阐述了接触网零件在电气化系统中的重要性。新型零件提高了接触网的质量,保证了运营安全,不仅满足遂渝线电气化铁路的要求,而且能适应我国电气化铁道发展的需要,填补了国内200km/h客货共线单线隧道内接触网零件的空白。

摘要：建立一种地铁与轻轨的供电仿真计算算法模型 ,对不同的地铁与轻轨的供电方案 ,根据牵引计算数据库、运行图数据库所提供的数据进行供电仿真计算。

摘要：由于移动通信和Internet的发展,应用GPRS技术实现了铁道远程视频监视。GPRS技术提高了远动系统的开放性、可视性、移动性,以及铁路专用网、无线通信网络和internet之间的互联、互通等。讨论了GPRS在远程视频监视中的应用前景以及具体的实现方案。实验结果显示,本方案基本可行。

摘要：基于移动通信和Internet的蓬勃发展 ,使用了GPRS和Internet技术以实现工业监控系统的广域信息智能化。GPRS技术提高了工业监控系统的开放性、可视性、分散性、移动性、数据 /图像高速传输 ,以及铁路专用网、无线通信网络和internet之间的互联互通等 ,在对GPRS进行介绍的同时 ,讨论了其在工业监控中的应用前景以及具体的实现方案。试验结果显示 。