摘要：以前在水质分析中一般常用"当量浓度"及其常用单位"meqL来表示含量。在国际上接受了SI后,IUPAC和ISO不再采用"当量",我国也不再采用"当量",因此"当量"的导出量"当量浓度"及其常用单位"meqL"也就不能再用了。为了适应这种情况,我们在水质分析中进行了改制工作,制定了《水质分析中常用量的名称和符号统一方案》。

摘要：概括论述了国内外混凝土强度检验评定标准的来龙去脉及铁道部制订该标准的根由与全过程。

摘要：对铁道部首次发布的《铁路瓦斯隧道技术暂行规定Ｓ的编制概况、编写原则和编写内容作一简介、并阐述了对编制中争议较多的几个问题的认识，以利贯彻执行和在修建铁路瓦斯隧道中积累资料、不断完善。

摘要：普通混凝土用砂、石新标准综述铁道部建设司标准科情所胡槿初普通混凝土用砂及碎石或卵石新的质量标准及检验方法均已发布施行，分别以ＪＧＪ５２—９２及ＪＧＪ５３—９２取代ＪＧＪ５２—７９及ＪＧＪ５３—７９。１新标准的主要特点（１）ＪＧＪ５２—７９及ＪＧＪ５３...

摘要：钢丝、钢绞线新标准问世铁道部建设司标准科情所胡槿初与铁路预应力混凝土桥梁、轨枕、管桩等构件密切有关的新的国家标准《预应力混凝土用钢丝）｝（ＧＢ／Ｔ５２２３—１９９５）和《预应力混凝土用钢绞线）｝（ＧＢ／Ｔ５２２４—１９９５），已由国家技术监督局于１９...

摘要：发展重载运输势在必行,本文提出了重载标准,行车组织,线路、路基、轨道、桥梁荷载等重载运输铁路技术标准,仅以商计。

摘要：本文对目前贯彻法定计量单位中,有关物质的量及其单位摩尔进行了介绍,并对贯彻实施困难较大的硬度、碱度、酸度、交换容量等的单位,建议不再采用当量,改用既能照顾使用习惯又符合(SI)要求的基本单元,以便于对铁路系统的化学分析,使给排水专业的工作向法定计量单位过渡。

摘要：20锰硅钢筋焊接疲劳性能试验研究是由铁道科学研究院承担的课题。在70年代的桥规中,是采用YB171—69中的16锰钢筋作为承受疲劳荷载的受力钢筋。在GB1499—79《钢筋混凝土结构用热轧钢筋》中,采用了螺纹外形的20锰硅钢筋取代YB171—69中的16锰钢筋。由于螺纹外形的20锰硅钢筋的含碳量及含锰量都比16锰钢筋高,1974年铁道科学研究院曾对直径为25mm的螺纹外形20锰硅钢筋进行了焊接疲劳性能试验,结果表明这种钢筋的母材及闪光对焊接头的疲劳性能均较16锰钢筋降低,且试验数据的离散性较大,因此认为用这种钢筋代替16锰钢筋还不成熟。

摘要：本文以可靠性理论为依据,采用中心点法校验了按现行标准图修建的直墙式铁路隧道衬砌的可靠度。文中所述原则可供今后用校准法拟订衬砌目标可靠指标时参考。

摘要：铁路客车段修目前均采用一班制生产,但随着客运量和客车保有量增长,客车段修能力不足的矛盾将日趋严重,若全部建新段,无论投资还是建设周期都难以解决。为此,客车段修实行两班制作业将能部分解决段修能力不足的问题。在现场实验的基础上,段修扩能实行两班制的必要性和可行性,提出部分两班制需要具备的条件,并对客车段修采用部分两班制产生的技术经济效益和社会效益也作了分析,为铁路客车段修扩能寻求新路。