摘要：论述达成铁路选线设计中的接轨点选择、技术标准确定、分界点分布、线路方案比选等几个方面，旨在抛砖引玉，期益于今后的铁路选线设计。

摘要：就株六复线的设计实例，探讨线路裁弯取直的技术性与经济性。

摘要：根据宝成、成昆、川黔等既有线改造的具体情况，对既有铁路技术改造提出了具体的见解。

摘要：根据内昆线分方向限坡的特点，在目前国内尚无完整的输送能力计算办法的情况下，提出了三种计算方法；最后推荐在部分货物列车实行空、重混编前提下，以此计算该线的输送能力。

摘要：修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二线，不论其工程条件、地理环境等如何...

摘要：通过对浙赣线增建二线工程项目后评价,总结了铁路建设项目决策的成功经验,也提出了其中的不足,并对建设项目主要技术标准选择提出了一些有益的建议。

摘要：根据宝成、成昆、川黔等既有线改造的具体情况，对行车速度、二线位置、设计坡度及建设方法等问题提出了一些看法及设计中应注意的问题。

摘要：根据既有山区铁路的特点，分析了既有山区铁路提速的主要影响因素，考虑到超高参数的选择，满足舒适度的要求，以及满足内外轨均匀磨损等因素，提出了如何确定其提速目标值的方法，并提出了相应的技术对策和工程措施（其中包括圆曲线与夹直线的最小长度、缓和曲线长度等的确定）、行车组织措施及采用摆式车体的设想。本文所涉及的提速问题，对新线设计中的相关技术标准的确定，也有一定的参考价值。

摘要：通过对国外及国内京沪高速、秦沈客运专线铁路车站分布的研究 ,结合我国实际情况 ,从列车停站、通过能力、高中速列车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析 ,根据中速列车不同的追踪间隔时分 。

摘要：为提高线路设计的总体效益,消除因线路设计引起的水害隐患,本文结合达成线设计所采取的措施作了简要论述。