摘要：剖折了我国城市轨道建设与运营现状,提出采用最小列车运行间隔和最大行车密度,即小编组、高密度列车运行方案,改进折返站线路布置,采用先进的信号系统等,可以缩小城市有轨交通工程建设规模,为大幅度降低工程投资和运营开支创造条件。

摘要：介绍了铁路数据通信网设计中如何构网，如何与在建的数据通信基干网、基层网配套实施，如何计算数据流量，怎样配置设备，对其他专业有什么要求，应纳入哪些系统，该注意些什么问题等。

摘要：为了随时掌握设备运用状态,控制设备运用质量,国内目前采用计算机对信号设备(枢纽、区段、车站)进行检测、监督的装置愈来愈多.由于这些设备未纳入统一的共用通道,存在着重复、浪费的缺陷,不能充分发挥信息通道的综合利用效果.为此,在南昆线研究设计了区段信号设备监督、监测系统,将目前单一使用的区段、枢纽、车站3项调度显示,以及车站信号微机监测、区段信号设备监测等多项功能融为一体,既为行车运营服务,又为电务管理服务,是信号的综合信息基础网.

摘要：总结了成渝铁路光纤接入网在组网中的特点：数字式程控调度电话网、多种方式及速率的数据交换网、大容量少局所的自动交换网、方便灵活的音频专线网、新式的网管维护区域划分等。并根据目前接入网技术的发展水平和铁路通信的实际状况，提出了铁路接入网建设和铁路通信发展的建议：新线建设严格遵循大容量少局所的观念、交换网的维护与接入网的维护统一，统筹考虑有线电视的传输与接入网建设、接入网安全性及可靠性、小站电源的集中维护等。

摘要：对已开通运用的南昆铁路通信系统,从技术先进性、系统可靠性等方面进行论述和分析,指出该系统具有90年代先进技术水平,并取得较好的社会效益和经济效益。

摘要：介绍了区域联锁与调度集中的不同特点,及国内外运用区域联锁的情况。结合新建的渝怀线铁路的实际情况,提出了在该线路上采用区域联锁系统的必要性和实现区域联锁的技术基础。

摘要：针对重庆特殊的地理环境 ,着重讨论重庆轻轨较新线无线通信系统应具备的功能和构成特点 ,对基站加光纤射频直放站系统模式 。

摘要：介绍地铁车站机电设备自动监控系统在新建地铁中由通信光缆传输通道加以实施

摘要：利用现代光通信的优点,对铁路光纤通信网的组成提出了5点建议:用分布式电路取代共线电路;以电脑话务台转接取代人工转接;在相邻分局的交界处设置高效路由;采取缓开站分机切换取代方法完成通话;减少专用电话系统的种类等提高通信网通话质量和可靠性。(ed)

摘要：1.昆明南站概况昆明南站是昆明枢纽(南昆线引入工程)的组成部份,站场规模近期正线及到发线7条,联锁道岔22组。车站下行咽喉设牵出线一条,本站的站修线及货场均设于牵出线一侧。上行咽喉设有供电段,引向供电段的16号道岔定位开向安全线。