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检索条件"机构=铁道部第二勘设计院"

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圆梁山隧道在高水位条件下支护结构体系研究: 收藏
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引用; 《岩石力学与工程学报》2004年第5期23卷 763-769页; 作者：张志强关宝树仇文革高扬西南交通大学土木工程学院成都610031 铁道部第二勘勘测设计院成都610031; 采用围岩与结构共同变形的计算模式,优选出圆梁山隧道在高压涌水条件下的合理支护结构形式。通过对圆梁山隧道注浆加固圈单独承载稳定性分析,拟定出圆梁山隧道所需加固圈的最小尺寸为3m。通过对38种工况模型的弹塑性数值计算,找出了在...; 采用围岩与结构共同变形的计算模式,优选出圆梁山隧道在高压涌水条件下的合理支护结构形式。通过对圆梁山隧道注浆加固圈单独承载稳定性分析,拟定出圆梁山隧道所需加固圈的最小尺寸为3m。通过对38种工况模型的弹塑性数值计算,找出了在满足相同结构安全度要求K=2.4条件下,随着注浆加固圈厚度增加,可相应减薄二次衬砌所需厚度的关系曲线。此外,研究结果还表明,提高注浆水平能较大程度地减弱支护结构参数。因此,改善注浆水平是有很大意义的。; 来源：详细信息评论

内昆铁路设计特点概论: 收藏
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引用; 《中国铁路》1998年第12期 26-28页; 作者：胡新明铁道部第二勘测设计院成都勘设研究院; 简述了内昆山区铁路在线路设计、能力计算、深路堑高边坡及高烈度地震区设计等方面的一些设计特点。; 简述了内昆山区铁路在线路设计、能力计算、深路堑高边坡及高烈度地震区设计等方面的一些设计特点。; 来源：详细信息评论

结合企业特点实施设计控制: 收藏
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引用; 《中国质量认证》2001年第6期 40-40页; 作者：曾旭初铁道部第二勘设计院; 来源：详细信息评论

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