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检索条件"机构=铁道部第十八工程局第二工程处"

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挂篮联体解决连续梁1号梁段无后锚施工: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》2000年第5期20卷 27-28页; 作者：陈野铁道部第十八工程局第二工程处; 介绍某连续梁 1号梁段因原施工失误而无后锚时采用联体挂篮的施工计算过程。; 介绍某连续梁 1号梁段因原施工失误而无后锚时采用联体挂篮的施工计算过程。; 来源：详细信息评论

高墩上修建V形支撑的施工方法: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》1996年第10期16卷 1-4页; 作者：兰远均钟启宾谭桂凡吴登银曹国良潘帮荣陈野韩学勤刘洪德铁道部第十八工程局第二工程处; 介绍南昆铁路八渡南盘江特大桥在高墩上修建Ｖ形支撑的施工方法：斜拉式轻型悬臂平台、砂底模、Ｖ１与Ｖ２较大体积混凝土的防裂措施、劲性骨架兼作混凝土入模平台、平衡塔架、Ｖ肢顶部悬臂膺架、Ｖ５顶部预应力临时拉杆、盖梁φ２２主...; 介绍南昆铁路八渡南盘江特大桥在高墩上修建Ｖ形支撑的施工方法：斜拉式轻型悬臂平台、砂底模、Ｖ１与Ｖ２较大体积混凝土的防裂措施、劲性骨架兼作混凝土入模平台、平衡塔架、Ｖ肢顶部悬臂膺架、Ｖ５顶部预应力临时拉杆、盖梁φ２２主筋带肋套筒挤压接头。; 来源：详细信息评论

八达岭高速公路隧道破碎带中的减震爆破施工: 收藏
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引用; 《探矿工程》2001年第1期 56-56页; 作者：朱迎宇铁道部第十八工程局第二工程处河北唐山063030; 八达岭高速公路隧道施工环境特殊 ,爆破施工必须按减震爆破设计 ,为此设计了孔内分段加孔外分段从而增加起爆段别、减少单响药量的施工方案。; 八达岭高速公路隧道施工环境特殊 ,爆破施工必须按减震爆破设计 ,为此设计了孔内分段加孔外分段从而增加起爆段别、减少单响药量的施工方案。; 来源：详细信息评论

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