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某大楼加层预应力巨型框架设计研究
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《建筑结构》1997年 第1期27卷 38-41页
作者:欧阳峰 陈长璠铁道部第四勘测设计院房建处武汉430063 
介绍了某科研设计大楼加层设计中所采用的预应力巨型框架的设计,该工程于1993年10月开工,次年11月预应力张拉完毕.文中就结构刚度的形成对结构内力影响进行了分析.根据分析结果对该楼结构施工提出了相应的要求,对预应力筋束张拉施工的...
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宁西铁路通道方案的浅析
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铁道运输与经济》1995年 第7期17卷 21-23页
作者:陈荣香铁道部第四勘测设计院 
对宁西铁路通道的两个方案进行比选后,认为1方案较好。它由宁襄线、信南地方铁路及西汉线三条铁路构成,地方与通过运量都较大,不仅能解决东西方向,还能解决南北方向的运输问题。此外,所经贫困山区,将会形成一个新经济带。
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国外坦萨土工格栅物理力学特性综述
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《国外公路》1992年 第1期12卷 31-35页
作者:陈明德铁道部第四勘测设计院 
自60年代末开发出土工格栅技术以后,在国外得到了广泛的应用,主要用于加固软基、边坡、挡墙和路堤等方面。本文综合介绍了国外研究坦萨(Tensar)土工格栅这种新型土体加固材料的自身性能,以及与土体共同作用性能等物理力学的成果。
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提高武汉长江大桥通过能力的措施
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铁道运输与经济》1999年 第6期21卷 30-31页
作者:王兴利铁道部第四勘测设计院 
武汉枢纽目前存在的主要问题是长江大桥区间能力不足,是京广线的“卡脖子”地段,在铁道部做出“京广线以客运为主,兼顾货运;京九线以货运为主,兼顾客运”的决策以后,这个问题仍然存在。因此,在京广线电气化的同时,解决大桥能力...
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京沪高速客运铁路几个问题的探讨
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铁道运输与经济》1994年 第2期16卷 8-10页
作者:陈应先铁道部第四勘测设计院 
建设京沪高速客运铁路是我国社会主义建设和国民经济持续发展的客观需要。但其速度目标值应根据国际水平和我国国情慎重考虑,以300km/h为宜。机车车辆宜选用每列由2辆动力车组成,载客1000人左右,较为适合我国需要。根据...
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治理屋顶水箱几个主要问题的对策
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《中国给水排水》1992年 第6期8卷 36-37页
作者:叶永康铁道部第四勘测设计院科研所 
1 存在问题 屋顶水箱在使用中普遍存在主要问题是: a.送配兼用水管上的止回阀,由于难保产品质量常易失控和泄漏,且无法及时发现予维修。 b.水箱内的浮球阀质量不稳定,常易失灵引起水箱溢流。
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LOTUS 求解器在铁路运输中的应用
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铁道运输与经济》1998年 第4期20卷 31-33页
作者:廖时元铁道部第四勘测设计院 
LOTUS求解器在铁路运输中可多方面应用。应用时只需输入初始值、约束条件和目标函数,即可获得最优解,省去编程、调试、修改和维护等工作量。
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浅议城市铁路客运系统规划
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铁道运输与经济》1999年 第6期21卷 26-27页
作者:陶毕莲铁道部第四勘测设计院 
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,我国城市道路交通、市政设施等相对不足,地铁和轻轨等轨道交通建设又有投资大、建设周期长等不利因素,因此,根据铁路枢纽既有设施,结合铁路网和城市发展总体规划,将国有铁路纳入城市交通...
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磁浮高速列车不适应京沪线的旅客运输
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铁道运输与经济》1999年 第9期21卷 7-8页
作者:陈应先铁道部第四勘测设计院 
1磁浮高速列车研究简况磁浮列车取消了常规的旋转原动机及传动机构,而采用直线电机,由电磁力将列车浮起、推进和控制方向。磁浮高速列车的研究,可分为两类:一是超导型(EDS),以日本国研制的MLU车辆体系为代表;另一类是常...
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阅读会计报表应注意的问题
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《财会通讯(上)》2001年 第4期 24-25页
作者:周继军铁道部第四勘测设计院 
编制、报送会计报表的目的是向会计报表的使用专传递编报单位的经济信息。新《会计法》规定:“单位负责人对本单位的会计工作和会计资料的真实性、完整性负责。”因此,如何读懂会计报表,抓住其中的关键信息,对会计报表的使用者,特...
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