摘要：从液化石油气的主要特征及其罐车罐体基本参数的确定、容器类别的划分、材料选择、罐体设计、受压元件的计算、对制造的要求等方面介绍了液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。并介绍了液化石油气罐车的概况及设计依据的主要文件和有关规定。

摘要：本文对铁路罐车结构上存在的问题进行了分析,对鞍座和枕梁、人孔和容积标尺、封头、罐带及其它部分提出了具体改进建议。

摘要：在设计卧式容器时,常常要计算不同液面高度所对应的容积,有时还需列出容积高度对照表或图。在一般资料中仅能查到容器总容积的计算公式,而要计算不同液面高度下的容积则需设计者自行推导公式计算。本文以标准椭圆形封头为例介绍卧式容器不同液面高度的容积计算方法,并编有BASIC计算程序,此法仅供大家参考。

摘要：适用于制作活塞环的材料的基本要求是耐磨、摩擦系数小、导热好、弹性好和不易变形。有关资料表明F_4加入填充剂后,上述性能都有较大的改善。因而用填充F_4制做汽锤的活塞环已广泛应用。但是,由于填充F_4的线膨胀系数比金属材料大的多,故在制作时应严格控制活塞环的开口间隙和设计开口形式。

摘要：在大中型容积罐制造工厂的产品加工及检验中,使用着大量的圆弧样板,图1就是某容积罐产品的封头检测样板图。这类样板的圆弧部分的圆心角都小于180°,弦长一般都远远小于圆弧的直径。样板本身尺寸较大,很难采用机床加工,一般为人工制作,加工精度较低,外形误差较大。用它检验的产品一般也精度要求较低,公差范围较大。

摘要：15号车钩是当前客车唯一的主型车钩。随着客运量的增加,客车的连挂辆数由13辆增加到16～20辆,车钩所承受的牵引力和冲击力也相应地增加了,这就对15号车钩从设计构造、铸造工艺、材质强度等方面提出了更高的要求。在检修过程中,发现15号车钩钩颈处和钩尾扁销孔处裂纹较多。

摘要：图1所示零件为车辆备品中的门锁销座,此产品为更换件,需要量下大,属小批断续生产。我们设计了一副简易压弯成形切断模(见图2、图3)在250kg空气锤上一次成形。经生产证明,试横具简单,易制作。