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检索条件"机构=铁道部运输指挥中心调度部"

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高寒地区雪霜天气对车辆溜放的影响及驼峰设计应采取的对策: 收藏
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引用; 《铁道运输与经济》1999年第4期21卷 29-30,28页; 作者：杜旭生胡友生铁道部科学研究院运经所铁道部运输指挥中心调度部; 在驼峰设计过程中，主要考虑四个设计条件：线路、车辆、气象、设备。在气象条件中，没有考虑到雪霜天气对驼峰车辆溜放的影响。如果驼峰设计中不考虑这一因素，就可能引起冬季驼峰溜放作业困难，严重影响驼峰解体能力，影响溜放作业的...; 在驼峰设计过程中，主要考虑四个设计条件：线路、车辆、气象、设备。在气象条件中，没有考虑到雪霜天气对驼峰车辆溜放的影响。如果驼峰设计中不考虑这一因素，就可能引起冬季驼峰溜放作业困难，严重影响驼峰解体能力，影响溜放作业的安全，甚至可能在驼峰溜放部位发生车...; 来源：详细信息评论

阜阳北编组站驼峰调车场空车溜行不到位的原因和对策: 收藏
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引用; 《铁道运输与经济》1999年第5期21卷 35-37页; 作者：程先东胡友生蚌埠铁路分局阜阳北站铁道部运输指挥中心调度部; 阜阳北站是京九线上的路网性编组站，担负商阜、徐阜、漯阜、阜淮、阜九等五个方向货物列车的到发解编作业。１９９８－１０－０１图定日均解编列车８１对。该站驼峰为综合自动化驼峰，引进美国ＵＳＳ公司的计算机控制系统，采用点连式...; 阜阳北站是京九线上的路网性编组站，担负商阜、徐阜、漯阜、阜淮、阜九等五个方向货物列车的到发解编作业。１９９８－１０－０１图定日均解编列车８１对。该站驼峰为综合自动化驼峰，引进美国ＵＳＳ公司的计算机控制系统，采用点连式调速系统，自１９９７－０４－０１正...; 来源：详细信息评论

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