摘要：结合7xxx系铝合金的焊接特点,介绍7xxx系铝合金焊接焊丝的选择与优化,阐述双丝-MIG焊、激光-MIG复合焊、搅拌摩擦焊3种焊接新方法,与传统焊接方法相比,它们在7xxx系铝合金焊接上颇具优势和发展前景。通过合金化进行7xxx系铝合金母材和焊丝的优化设计、开发新的焊接方法是未来铝合金焊接领域的重要研究方向。

摘要：对轧制复合铝合金/不锈钢双层复合材料进行不同温度和时间的退火,借助Zeiss Ax10金相显微镜、Quanta-200型扫描电镜、EDAX能谱仪和D-max X射线衍射仪对复合界面结合区进行金相组织观察、元素成分线扫描分析、界面化合物EDS分析及XRD物相鉴定,研究复合界面上金属间化合物的生长行为。结果表明:复合界面金属间化合物(IMC)主要为Fe2Al5相,当退火温度达773 K时,Fe2Al5已在界面上生成;随退火时间的延长,Fe2Al5的增厚符合抛物线法则;界面金属间化合物Fe2Al5的生长激活能为162.3 kJ/mol,并获得其生长动力学模型,通过此模型可对化合物层厚度进行初步计算。

摘要：汽车轻量化是全世界汽车工业的发展方向,而汽车轻量化的首选材料是铝合金。铝合金材料在汽车上的应用对解决我国能源短缺、环境污染、运输效率低下具有很重要的意义。分析了铝合金材料在新能源汽车轻量化中的应用,介绍了新能源汽车的快速发展将给铝合金材料的发展带来巨大的市场前景,指出铝合金等轻质材料的应用及新型结构设计是新能源汽车安全、节能、环保等核心的技术优势和主要的轻量化措施。

摘要：新能源汽车的电池冷却系统主要包括电池、电池冷却器和水冷板等重要部件,是新能源汽车热管理系统的重要组成部件。新能源汽车水冷板部件在承重和耐腐蚀的环境和条件下使用,因此,需要开发高强和高耐腐蚀的钎焊复合材料来满足不同水冷板的设计和应用要求。从合金设计和材料开发角度说明几种新的可以满足新能源汽车的电池水冷板应用需求的钎焊复合材料开发成果。

摘要：新能源汽车换热部件的发展趋势是追求轻量化和更好的耐久性,为了满足工业发展的需求,开发新型的钎焊铝合金复合材料是势在必行。通过添加优化的中间层合金改变传统的3层铝合金复合材料为多层的结构设计,借助显微组织分析、钎焊溶蚀观察、常温抗拉强度对比、模拟海水的腐蚀试验研究等工作,得出新型的多层复合材料相比于目前常规长寿命3层复合材料,轩焊过程中对母材的溶蚀明显减轻,耐腐蚀能力提高一倍以上,新型复合材料的强度提高30%左右。10%4343/10%3003MOD/C芯材/10%3003MOD/10%4343复合材料无论在强度和耐腐蚀能力上均为最佳。该新型复合材料在新能源冷却部件制造中有好的应用前景,可以延长部件的使用寿命、具有高的耐久性以及满足新能源冷却部件更好的内腔洁净度要求。

摘要：对有限元数值模拟在金属层状复合材料开发过程中的研究现状进行了回顾,总结了有限元数值模拟在金属层状复合材料的设计、复合行为、性能评价、成形及焊接过程中所起的作用,并对有限元技术在金属层状复合材料中的发展前景进行了展望.