摘要：该研究进行了水稳基层原位冷再生混合料材料组成设计及混合料性能验证,提出了基层原位再生10~30 mm新料添加量按15%控制,并将设计结果应用于实体工程。论文探讨了基层原位冷再生的施工工艺、机械配置、养生工艺、质量控制要点,分析了水稳基层原位冷再生技术的技术特点,为锡盟公路养护工程基层冷再生施工积累了经验。

摘要：传统的索吊桥梁静载试验方案设计存在计算繁琐、耗时较长以及加载方案需要优化的问题。此外,还易出现非控制截面加载效率超标,从而影响桥梁结构安全。结合多目标约束条件及优化布载设计,采用Python语言自主开发了索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL),以一座系杆拱桥和一座自锚式悬索桥为算例对CSBVL程序进行验证。结果表明,程序计算结果在满足控制测试截面加载效率要求的基础上,可保证非控制截面的加载效率不超标;并依据不同重量的加载车辆计算出包含所有测试工况的优化布载方案,给出最佳的试验加载车辆总轴重,实现安全、快速、经济的荷载试验方案优化设计。

摘要：合理的路段划分(交通量、路面状况、病害类型与成因等相同的路段)有利于制定合理的养护方案,节约养护资金。目前养护路段划分大多使用1 km的定期检测数据为最小设计单元,难以准确掌握局部路段病害状况,更难以分析病害成因以对单一、局部严重病害进行针对性处置。文章提出一种基于多源数据(日常巡查数据、定期检测数据、专项检测数据)的养护路段划分方法,并以内蒙古自治区某高速公路的多源数据为例,采用10 m定期检测数据划分得到具体病害类型、严重程度一致的路段;采用日常巡查数据得到病害发展的时间演化过程,将病害发展速率一致的路段进行归类;对病害发展速率相近的路段进行钻芯,获取病害发展层位。结果表明:该养护路段划分方法可以划分出属性更均匀(各项路况指标波动范围小)且经济性更高(可节省45%的养护资金)的路段,可以保留基础检测数据的细节,适合指导精细化的养护作业,并节约养护资金。

摘要：为维护高速公路正常通行运营秩序与健康发展,保障高速公路运营管理单位正当权益,基于智能视频、射频技术,在高速公路主线ETC门架、服务区匝道、收费车道、收费站出口匝道等区域进行车辆视频特征信息采集与通行介质信息采集,抓拍车辆车头、车尾照片及车身全景扫描图片;运用大数据分析技术,拟合还原车辆通行路径,建立稽核模型,对通过大车小标、货车客标、U/J行驶、屏蔽计费、一车多签、换挂甩挂等方式对逃费的车辆进行筛查,并收集车辆通行图像证据,为收费稽核系统进行逃费车辆筛查提供异常车辆名单,采集的车辆多维图片可补全车辆逃费图像证据,从而提升通行费稽核的效率与逃费追缴的成功率;改进车型异常车辆处置流程,在出口车道对车型异常按特情处理,实现精准收费,挽回通行费损失,避免事后稽核带来的不必要成本支出。

摘要：本文探究了交通运输环境下公路路基施工技术的相关要求与质量防控措施。文章指出,在交通运输日益繁忙的背景下,公路路基施工质量至关重要。为确保路基的稳定性、平整度和耐久性,施工过程中需注重地质勘察、基础处理、排水系统设计、材料选择与质量控制等方面。同时,提出了加强基层施工控制、严格执行填土与压实标准、强化质量监测与检测等质量防控措施。这些措施的实施有助于提升公路路基施工质量,确保公路安全稳定运行。本文的研究对于指导交通运输环境下公路路基施工实践、推动公路建设健康发展具有重要意义。

摘要：依托国道207线宝昌段养护大中修工程,开展泡沫沥青现场冷再生基层配合比设计与性能试验,分析了基层铣刨回收料(RAI)的颗粒级配组成和泡沫沥青的最佳发泡参数,进行了全回收料再生和掺加新料再生基层两种类型配合比试验,分析了不同水泥用量和泡沫沥青掺量下混合料性能的变化。结果表明,掺加15%的新集料再生工艺可改善铣刨料级配,有效增加再生混合料强度,提高再生混合料水稳定性和抗冻性,对提升养护项目工程质量效果良好。

摘要：采用热电厂II级粉煤灰,分别以0、10%、20%、30%四种不同掺量等质量替代水泥制备混凝土。分析了粉煤灰掺量与混凝土工作性能、力学性能的变化关系,确定了路缘石滑模施工混凝土中粉煤灰掺量在15%~20%之间时,各项性能满足施工需求,并将此设计结果应用于实体工程,效果良好。

摘要：分析了路缘石混凝土滑模施工的技术特点,从原材料优选、配合比设计、施工机具配置、现场施工技术与质量管理几个方面论述了路缘石混凝土滑模施工的技术要点与质量控制措施,并将研究成果应用于锡林郭勒盟某二级公路路缘石滑模施工工程,应用效果良好。