摘要：针对镇江市内河水上突发事件的特点,在3维GIS平台的基础上,整合CCTV视频监控系统、GPS定位系统、海事通等先进的手段,在突发事件发生时,该系统能及时预警,准确定位突发事件的位置,进行总体指挥调控,形成实施应急预案的交互式实战指南,为应急管理提供便捷的工具,为指挥决策提供辅助支持手段。

摘要：传统雷达模拟器图像生成多是采用扫描线求交算法,该算法一定程度上会增加计算机CPU的额外运算,浪费系统资源,而且雷达ARPA图像生成速率低,图像质量差,不便于新功能的添加。为提高雷达ARPA图像逼真度和方便功能扩展,以扫描的高效性和代码的易维护性为前提,基于双缓存技术对雷达图像的生成进行了多图层设计,并基于多图层设计提出了更为简单的每帧雷达图像和ARPA符号的生成算法。以不同显示模式下的雷达图像进行了仿真,验证了算法的可行性,相关算法已经成功应用到了雷达模拟器中雷达ARPA图像的仿真。

摘要：近年来,内河干线航道超载、超吃水现象较为严重,船舶搁浅、碰撞等水上交通事故时有发生.而目前相应的治理手段单一,尽管相关部门投入了巨大的人力、物力、财力,但效果也并不理想.设计并实现了一套基于激光扫描和视频分析的船舶超载超吃水自动监测系统,并在镇江市地方海事局辖区水域实现了应用.结果表明,实际应用中系统在测量精度、实时性等方面表现优异,能够满足海事部门的日常监管需求.

摘要：针对当前内河水上监管手段智能化不足,仍主要依赖人工进行视频监控的电子巡航、船舶违法抓拍截图,结合实际现场监管业务需求,本文设计并实现了一种利用热成像视频分析和AIS实现对过往船舶智能抓拍系统,有效解决监管智能程度不高、执法人员力量不足、空档管理缺位等问题。系统应用结果表明,在船舶抓拍率、身份识别率和图片清晰度方面表现优异,能很好的满足海事部门的日常监管需要。

摘要：近些年内河船舶数量快速增长,航道通航密度越来越大,各地相继出现了交通违法增多、安全事故频发、通航秩序混乱的问题。目前水上监管手段智能化不足,主要依赖人工进行视频监控电子巡航、船舶违法抓拍截图。根据实际需求,文中设计并实现了一种利用热成像视频分析和AIS实现对过往船舶的抓拍与身份识别系统,有效解决水上交通监管智能程度不高、执法人员力量不足、空档管理缺位等问题。系统应用结果表明,在船舶抓拍率、身份识别率和图片清晰度方面表现优异,能很好的满足海事部门的日常监管需要。

摘要：对现有船舶审图系统现状进行调研,提出了支持协同设计的辅助审图及计算管理系统,并对审图机制进行分析,结合海事相关部门的实际需求,完成了审图系统各个功能模块的设计。在Visual *** 2003平台上开发了具有友好界面,便于操作和管理的实用性审图及计算管理系统。

摘要：利用MSC/Patran、MSC/Nastran软件分析了32000DWT散货船货舱段强度。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,计算了典型的3种工况下32000DWT散货船的强度。通过有限元强度分析得到的结论可用于散货船的结构设计和优化。计算结果表明,本船的结构强度满足规范要求。

摘要：着重介绍了新型30方挖泥船主要量度的确定,使用功能的确立,线型、浮态与稳性以及其他技术难点与相应技术措施。

摘要：随着经济建设的快速发展,船舶需求日趋增多,但图纸审查工作已严重滞后于船舶生产的能力,造成设计图纸不能及时审查批准,影响船舶的开工建造,因此,为提高船舶审图工作的准确性和工作效率,研究和开发了船舶计算机辅助审图系统,希望以此探索出一条提高审图效率和工作质量的新路子。

摘要：目前政府公共服务以信息查询服务为主,而业务申请和办理类的公共服务受制于身份认证和有效性确认等问题还处于线上和线下并行的方式进行处理。本文针对互联网服务的特征,结合信用管理体系和可信的基础数据的应用,构建一个包括互联网、移动互联网、微信、短信等多种服务手段在内的海事公共服务平台,实现业务的全网络化的办理。针对互联网应用的特征,设计适合于互联网应用的海事公共服务的体系,能够充分的发挥已有信息化建设成果的效益,真正的实现优质高效的社会服务。