摘要：为了更好的对内河旅游航道所具有的景观欣赏、周边产业资源与地理信息资源复杂的特点进行可视化表达,通过对内河旅游航道开展宏观、微观领域的建模、不同平台集成与平台开发工作,依托于长兴至图影旅游航道一期工程进行景观分析及仿真、疏浚工程量自动计算、施工图自动出图、沿线自然资源规划利用与保护以及设计与建设前后对比等方面展开BIM应用,促进BIM技术在内河旅游航道上的应用与拓展。

摘要：交通管理部门的决策和人们的出行,在有了对拥堵程度科学的识别方法之后变得更加方便,在设计中可以用交通饱和度和平均行程速度两个参数对道路的交通拥堵程度进行识别与评判。本文首先设计了获得交通饱和度和平均行程速度的方法,然后通过模糊算法将拥堵程度和评判指标进行量化,进而使模糊判断规则体系和隶属度函数得以建立,对相应的识别与评判快速路拥堵程度的方法进行了设计,通过本文的研究,希望可以为相关的研究提供一些借鉴。

摘要：随着我国国民经济的快速发展,在处理边坡和软土地基问题时,常常采用单向水泥搅拌桩技术。而近年来在单向水泥搅拌桩的基础上,又开发出了一种性能更佳、更利于控制施工质量的双向水泥搅拌桩。本文首先比较了单向水泥搅拌桩与双向水泥搅拌桩的工作原理、施工工艺,同时,最后得出结论:在设计参数相同和工程地质条件相同的基础下,双向搅拌桩技术有很好的经济性和适用性,节约成本、节省施工时间、质量稳定,值得推广应用。