摘要：废气再循环(EGR)可以有效降低NOx排放。对于采用EGR技术的多缸柴油机,若各缸废气分配不均会影响其燃烧稳定性,导致各缸工作不一致。本文采用1D-3D耦合计算方法,对柴油机部分负荷工况点进行CFD分析。通过对比EGR管出口处速度流场及各缸EGR率,找到优化方向,解决产品实际问题。

摘要：对注射模设计分型面基本原则进行阐述,并进行实例分析,重点对碰穿孔分型进行描述,希望能对模具设计初学者有所帮助。

摘要：结合冲模设计制造过程中优秀的冲模设计制造工艺和过程中工具的使用对模具开发周期的影响进行浅析,以便于模具设计和模具开发者借鉴与参考。

摘要：新能源汽车以新型能源替代常规车用燃料作为动力源,成为未来汽车的一个重要发展方向。介绍新能源汽车的分类和发展现状;基于新能源汽车的模块化设计规划,阐述了与新能源汽车相关的技术要点,着重论述了整车控制器技术、电机控制器技术和电池管理系统三大关键技术,并对其技术难点作了分析。

摘要：针对某型车排气尾管噪声过高问题,利用三维有限元方法对排气消声器声学性能进行分析;再应用计算流体动力学方法对消声器内部流场进行模拟计算,分析产生气流再生噪声的原因。根据分析结果对排气消声器结构进行优化。使用优化后的排气消声器进行整车排气尾管噪声测试,结果表明尾管噪声明显降低,达到设计目标值。

摘要：阿特金森循环凸轮型线配合较高的几何压缩比是一种行之有效的节能减排手段。而且随着混合动力的发展,采用阿特金森循环后发动机低速外特性的不足也可得到弥补。可以说,阿特金森循环发动机更适合于未来的整车匹配需求。基于AVL_Boost整机仿真模型设计了阿特金森循环型线,并结合AVL_Cruise整车仿真提供的整车工况点对整车油耗改善情况进行了预测。初步探讨了阿特金森循环对于整车油耗的影响。

摘要：文章介绍了钢制前保险杠的特点,并从制造、工艺问题发生角度讨论了各部件的设计要点,为钢制前保险杠的设计开发提供参考。

摘要：本文通过对制动系统的标杆测试,明确系统的性能指标,进行全制动系统的匹配设计,并将性能指标分解到关键零部件,通过DVP试验确认设计目标是否达成。

摘要：白车身数模审核是焊装工艺研发中的一项重要工作内容。在新车型开发设计阶段对白车身数模进行充分审核,提前识别焊装工艺中的制件搭接与配合、定位、焊接关系、涂胶工艺、包边等重要工艺特性的问题,将会极大地减少投资成本、工装开发问题以及后期车型进厂后的调试问题。

摘要：介绍了通过使用阻尼材料台架工装测试振动衰减倍率曲线来衡量阻尼材料的性能方法,并对比验证了不同阻尼材料种类、覆盖面积、钢板厚度的阻尼影响;提出了根据模态振型分析布置阻尼材料的方法,介绍了车身不同位置阻尼材料种类的选用,达到阻尼布置方案前期设计目的。