摘要：为评估汽车轮毂轴承的可靠性,通过建立轮毂轴承力学模型,分析轮毂轴承受到的径向载荷、轴向载荷以及当量载荷,计算多工况载荷谱下的轮毂轴承额定寿命。编制轮毂轴承寿命计算EXCEL程式,在EXCEL软件中实现了轮毂轴承寿命的自动计算,为整车设计人员选配轮毂轴承提供理论依据。

摘要：以后背门模具设计为例,对侧翻侧冲复合斜楔设计进行了介绍,重点阐述了此结构的设计要点。本模具结构紧凑,动作稳定,可提高主机厂生产效率,对斜楔模的设计具有一定的借鉴意见。

摘要：以后背门外板简易模具设计为例,对简易气缸冲孔模设计注意事项进行了介绍,重点阐述了简易气缸冲孔模设计要点及其先进性。

摘要：汽车制造业是全球性重要支柱产业,在激烈的市场竞争中,必须根据市场需求,尽快地制造出客户满意的个性化汽车。焊装是汽车制造的四大工艺之一,焊装生产系统的快速高效建立是汽车制造业快速响应市场需求的重要条件之一。夹具在汽车焊装线上占有相当大的比例,它的设计制造精度和进度直接影响汽车制造精度和生产周期。过去,国内汽车焊装夹具采用传统方法进行设计,随着敏捷制造、柔性生产和计算机集成制造系统的实施和采用,传统设计方法不能满足先进汽车焊装生产技术发展,因此对汽车焊装夹具的设计方法的应用和研究尤为重要。

摘要：基于某款发动机正时罩盖辐射噪声问题,通过对发动机整机进行有限元分析,并结合试验测试结果,找到了理论分析与实际测试的契合点;同时通过对物体本身模态频率的理论分析,找到了解决此问题的方法;最终通过发动机及整车的NVH试验,对改善方案进行了验证,辐射噪声分别降低9 d BA和8 d BA。

摘要：侧围是车身设计、制造中的复杂的外覆盖件,本文重点介绍了侧围侧翻(整形)处压芯存在负角的设计方法及特点,希望对提高汽车侧围模具的设计水平有一定的帮助。

摘要：通过端面螺旋齿轮传动的运动数值理论计算,确定刀具齿轮的公转、自转角速度,使用Creo软件机构分析程序,通过对各运动构件的设置,模拟刀具在空间中的运动,生成运动包络,即生成了端面螺旋齿轮的齿槽共轭曲面,再利用软件数据导入修复IDD模式,抽取刀具曲面,阵列并切出齿槽,最终生成了端面螺旋齿轮。该方法摆脱了三维设计软件和Matlab协同操作的限制,降低了设计人员的操作难度。同时,设计布置过程中的可视化与软件的全参数化,使得设计者能够直观地发现设计过程中存在的设计干涉等缺陷,通过对刀具参数、布置参数的调整可以迅速得到多组设计结果。

摘要：针对发动机台架试验过程中出现的发电机螺栓断裂问题,间接的通过对整个系统的模态及强度进行仿真及方案优化,解决螺栓断裂问题,同时提升系统的安全性与可靠性,从而避免了对复杂的甚至无法仿真的螺栓本身的强度进行分析,使得螺栓断裂问题的仿真变的简单而容易操作。仿真计算模型在经过基于试验数据的标定之后,更加接近于实际模型,易于螺栓断裂时的问题的重现。经过多次方案策划与仿真分析,得到的样件在进行可靠性试验时没有再次发生断裂问题。

摘要：采用Simulink/Stateflow搭建被控对象的模型和PID控制器,经系统建模、MIL仿真验证、数据定标、RTW代码生成、编译生成A2L和可执行的HEX(S19)文件进行PIL、HIL和台架测试,以达到设计要求的无超调,响应时间小于100 ms和静态误差范围在±0.075之内,证明基于模型的变结构PID可以兼顾系统在快速性和稳态精度等方面的要求。

摘要：乘用车电源管理系统,可以减少铅酸蓄电池在起动过程中的能量损耗,减少铅酸蓄电池的深度放电,以及在制动过程中的能量损耗,提高能源利用率,降低油耗。因此本方案设计了一种新型的电源管理系统,可有效降低蓄电池的深放电及制动过程中的能量浪费等问题。