摘要：随着科技的发展,世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业,汽车的研制、生产、销售、营运,与国民经济许多部门息息相关,对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。而在汽车车身设计制造过程中,冲压、焊装、总装、涂装是车身制造的核心工作,在焊装中,焊装夹具是保证车身焊接质量的主要因素,是焊接工艺的重要组成部分,它可以确保车身形状、尺寸、精度符合产品图样技术要求。可以说,焊装夹具是构成车身焊装生产线的“核心”圆,是保证车身焊接质量的重要因素,影响整个汽车的制造精度和生产周期。因此,在汽车制造过程中的焊装夹具的设计尤为重要。

摘要：汽车内饰天窗顶棚模压成形后天窗口包边的机械自动化水平逐步提高,文章阐述了天窗顶棚天窗口包边的技术原理,详细介绍了天窗口包边机构的总体设计思路及方案。该机构设计合理,能满足产品的设计要求,在生产中使用效果良好,提高了生产效率。

摘要：结合麦弗逊悬架本身运动特性,通过CATIA的DMU运动分析模块建立悬架运动模型,设定输入边界条件及参数可以快速对汽车运动件进行运动校核分析,从而提升零部件设计的效率和准确度,减少设计更改,缩短开发周期,还可以降低设计开发成本。

摘要：开发了一种基于PROFINET总线通信与S7-300 PLC的连廊自动化控制系统。S7-300 PLC作为控制器,通过多台ET200S分布式I/O系统按设计的工艺流程在焊装、涂装、总装三大车间之间运输。在西门子CPU、分布式I/O ET200S、SEW变频器与启动器和HMI之间进行通信。本系统具备手动、自动、维修3种模式,辊床、转台、升降机等均包括低速、高速两种模式。相较于之前依靠车辆运输的方式提高了速度和可靠性,明显缩短了车间之间的车身运输时间。

摘要：本文介绍了模拟汽车腐蚀的试验方法,并重点讨论了汽车道路强化腐蚀试验与实验室加速腐蚀试验结果关联性研究的设计思路及试验方法。结合汽车不同部位腐蚀环境的不同,创新性引入腐蚀环境模块设计,通过设计不同循环腐蚀试验条件来更加真实模拟车辆腐蚀环境。

摘要：风洞试验中两车型高速工况下,雨刮器风噪性能数据对比呈现较大差异,经烟流试验实现,雨刮器的布置位置及该附近区域的设计是造成差异的主要因素。使用CFD仿真手段与风洞试验作对比,证明仿真可在车型设计前期对雨刮器及其附近区域的设计提供有效方案,并总结形成汽车雨刮器风噪性能的早期控制方法。

摘要：针对某汽车转向器横拉杆连接杆的应力集中问题,在设计开发过程中,对连接杆主体型面结构进行优化设计,并基于Hyperworks软件进行有限元仿真,求得了优化前、后连接杆的最大应力值,验证了该优化方案的可行性。

摘要：总装作为汽车制造过程中最后一个环节,如何规划出提升生产能力,实现绿色、高效、智能化的新工厂,是当今工艺设计人员面临的一项重要课题。本文重点介绍通过哪几方面能够生产高水平产品、低污染环保型、功能完备、经济实用,布置合理的标杆车间。

摘要：以某汽车前灯灯罩模具设计为例,通过UG软件设计前灯灯罩模具3D数据后,对此模具运动单元进行仿真干涉检查,发现有些零部件干涉,在设计阶段对模具进行优化,避免了模具组装、试模阶段出现零部件干涉问题,降低了模具制造成本,缩短了模具交付周期。

摘要：借助于Hyperworks软件对转向节优化前的数模进行有限元分析,依据分析结果对转向节应力集中点进行优化,通过对优化后转向节进行试验场载荷谱数据的采集与处理,结合耐久试验后检查结果,表明了优化后结构满足使用要求,为后续产品设计提供了一种有效的设计及验证方法。