摘要：整车半消声室是汽车NVH性能的研发、测试、改进的平台,本文阐述了其结构特点和性能参数设计。

摘要：为了提高工装分类识别的效率和准确性,在基于机器视觉的理论基础上,设计了一种工装标识点自动识别技术。该识别技术通过对同一车型工装标识点的位置进行识别,根据工装标识点的种类实现工装的有效区分。根据焊装车间顶盖上件位生产的实际需求,设计了一种合理、有效、高速的识别、区分系统,解决了顶盖上件过程中出现的工件上错等生产问题,极大提升了现场生产的精准率。

摘要：本文结合新能源混合动力汽车AVL试验台架的结构特点及其对用户特定功能开放的优势和混合动力汽车结构特性,利用其PUMA OPEN自控系统的FDV公式编辑器开发尾排自动启停系统,阐述利用FDV公式编辑器为用户解决问题的一般思路和方法,重点阐述实现自动启停控制脚本程序设计。

摘要：以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT。试验结果表明,41%工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗。为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现。试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见。

摘要：汽车制动器罩壳设计状态的模态往往要求第一阶高于60HZ,否则容易与系统及外界激励发生共振现象。现以某车型前制动器罩壳为例进行模态分析及形貌优化[1]-[2],提高罩壳的第一阶频率。

摘要：介绍模具在卷料进料的生产过程中,设计了一副同时实现卷料剪切和拉深成形的模具,有效降低了模具开发和制造的成本,为企业获得更大的经济效益.

摘要：通过研究人体尺寸与汽车内部空间的关系及近似车型的舒适人体坐姿,并根据设计车型的空间综合考虑,得出设计人体坐姿,并可根据参考车型评价其舒适程度。

摘要：介绍了汽车设计中涂装同步工程的主要内容。结合涂装工艺与设备的发展,阐述了涂装同步工程内容的变更,并强调了实施同步工程的意义。

摘要：行人安全问题一直是汽车安全技术发展的重要课题,为开发满足未来行人保护技术要求的车辆,结合欧盟HORIZON 2020 SENIORS项目,综述了行人安全评估未来发展趋势,并结合Euro NCAP Roadmap和Korean Roadmap深入研究了未来行人安全测试和评价方法。E-NCAP将在2022年率先实施新的测试方法,对车辆的造型设计、总布置和结构设计提出了新的要求。对比FlexPLI和FlexPLI-UBM的伤害特点,并结合前期车型设计经验,提出相应的应对策略,为国内主机厂制定行人保护开发策略提供技术参考。

摘要：以某车型纵梁后段落料连续冲裁模设计为例,详细介绍了落料模新式结构,此结构能够在普通机床上连续生产排样料片,解决了现阶段在普通机床上不能生产排样料片的技术弊端,提升了材料利用率与主机厂的生产节拍,节约了生产成本。