摘要：欧盟自2011年1月份新增RCAR(汽车修理研究协会)保险杠低速碰撞的测试评估。为了解新增RCAR测试将如何影响保险等级的评估,本文根据RCAR保险杠低速碰撞试验及评价方法,以及低速碰撞车辆的设计思路和方法,用Oasys和Hypwork等模拟软件,对某SUV实车进行了仿真分析。结果为:该实车防撞梁本体的刚度差,且防撞梁和保险杠之间没有支撑物,因此不足以提供碰撞过程中的支撑力;该实车防撞梁的中心线高度与壁障可变形部分的中心线高度没有在同一条直线上,故车体损坏件较多,降低了该车的保险等级。提出了一些改善汽车被动安全的措施。

摘要：在行人保护法规中,吸能结构的伤害值指标与关键零部件的板厚、材料等参数高度相关。该文提出了一种适合于高大运动型多功能车(SUV)车型的前端行人腿部保护的吸能结构设计方案。该设计方案,结合多款车型的改进,运用"计算机辅助工程(CAE)"环境下的"试验设计(DOE)"理念,对行人腿部保护分析模型中吸能结构做非线性的DOE处理,改变吸能结构中关键零部件的板厚、材料,比较非线性分析结果,并与试验结果进行相关性分析,获得了预期方案。

摘要：结合实例,分析了采用Top-Down设计方法进行汽车变速器结构设计的过程,实践证明Top-Down设计方法有利于多人、异地、协同设计与同步工程的开展,同时能够显著提高产品设计质量和效率,缩短产品开发周期。

摘要：本文以某车型白车身焊装夹具三维设计为例，基于三维设计仿真软件DELMIA平台，介绍了白车身焊装夹具的结构特点和设计要求，

摘要：本文介绍了机盖内外板包边模具结构设计要点，包括预翻角度的确定、预翻斜楔的选择、包边顺序的确定、顶出及止动器的设置及应用等内容。为模具设计人员提供了包边模具的思路。

摘要：在整车开发过程中,侧出料码垛工装开发占有很重要的地位,设计不合理会严重影响生产效率,所以,在设计前期一定要充分对比成熟工装防止设计失误,避免将所有问题带入后期生产中,如果通过后期调试整改,会造成很大的时间浪费。文章根据实际工作中的设计与调试经验,介绍了关于侧出料码垛工装工作原理、设计原则以及工装整体结构设计的注意事项。

摘要：利用Delmia-Quest软件建立三维动态仿真模型，对设计方案进行精确计算和验证分析，可以减少设计与开发时间，提高系统方案的可行性，减少运营瓶颈的风险，根据仿真报告输出的数据对系统进行优化设计，做出科学决策。本文介绍了动态仿真技术在涂装套色线设计中的应用方法。

摘要：冲压同步工程（Simultaneous Engin-eering）是指在汽车设计阶段进行工程化可行性分析，在设计阶段把后期制造过程中可能出现的问题暴露出来．通过产品设计、工艺优化等技术手段解决制造隐患．避免后期制造的风险。

摘要：当今的设计和制造界瞬息万变，如果要降低成本并先干竞争对手将产品投入市场，就需要在产品设计初期，确保工程设计团队的设计方案是正确的、可行的。在整个战略决策中，快速并准确地分析尺寸公差是迎接这一挑战的关键因素。

摘要：保险杠的支架的安装在满足了汽车安全性问题的基础因上其安装结构的不同而带给汽车更为人性化的车身钣金配合,本文通过对几种不同结构的保险杠设计安装及安装支架设计的优势对比分析,来体现其各种保险杠安装结构的人性化设计。