摘要：主要介绍了汽车涂装薄膜前处理与传统磷化工艺的差异,以及薄膜前处理工艺应用的过程控制方法。

摘要：NVH性能是驾乘感受的重要指标,其中最能直观被消费者感知的是噪声,各大汽车厂商正在加大对这方面的研究和开发投入。可以预计,NVH性能尤其是降噪将是消费者和汽车生产厂家最关注的指标之一。本文针对车身降噪的设计思路和方法进行了描述,旨在进行车身设计时起到指导作用。

摘要：本文基于EMC三要素基础理论,针对某试验车型整车辐射抗扰测试时PT_CAN系统中出现错误帧问题的机理进行了研究,从系统线束布置、控制器设计方向提出了改进措施,通过整改方案的实车验证,证明了整改方案的有效性。最后从系统架构设计方面给出了设计优化思考及建议。

摘要：汽车侧围是车身结构的重要组成部分,是整体造型特征的重要影响因素。依据汽车造型特征,可以将侧围结构属性分为功能属性、行为属性和结构属性3个方面,在进行造型设计和轻量化设计时,必须确保这3个方面属性的实现和优化。该文在概述汽车侧围造型设计理论和轻量化设计方法的基础上,以某车型为例,对侧围结构设计和加工工艺方案进行说明,以期促进相关设计工作顺利开展,提升侧围造型设计水平。

摘要：电动汽车产销量的不断增加及产品种类的不断丰富,不仅推动了产业的快速发展,还对企业设计、生产和经营能力提出了更高要求。电动汽车外饰造型特征设计不仅对产品质量和性能有较为显著的影响,而且还是彰显产品特色、提升其市场竞争力的重要因素。该文阐述电动汽车外饰造型特征,分析电动汽车外饰造型设计的主要内容、设计工作的主要影响因素,提出设计优化的路径,以此为相关设计工作的开展提供参考,促进整车外饰设计品质的提升。

摘要：乘用车车门密封条是闭合件和车身的基本组成部分,也是影响车辆使用体验的重要因素。在汽车市场竞争不断激烈的背景下,做好车门密封条设计,有效改善设计和使用中存在的问题,是乘用车品质改善应当关注的重点问题。该文在概述车门密封条密封影响因素的基础上,分析工程结构设计应当关注的问题,利用密封条CAE(工程设计中的计算机辅助工程)分析提出结构改善方式,以此为相关设计和生产提供参考。

摘要：在节能环保理念导向下,轻量化已经成为汽车整车及零部件设计过程中关注的重点问题。汽车内外饰在车身结构中占有重要地位,以轻量化目标为导向,做好结构设计并选择合适的成型工艺,能够更好地提升整车品质。该文在阐述汽车内外饰组成及轻量化设计意义的基础上,介绍汽车内外饰结构设计优化方式,分析不同成型工艺类型优势,以促进产品市场竞争力的提升。

摘要：汽车车身骨架轻量化设计是指在确保强度和安全性的前提下,通过有效方式减小整备质量,以实现提升动力水平、减少运行能量消耗、降低污染排放的目标。新能源汽车在我国的快速发展,要求在汽车设计环节提升对轻量化设计的重视程度,为产品生产销售提供良好支撑。该文在明确汽车车身骨架轻量化设计意义和原则的基础上,说明轻量化设计方式,分析轻量化设计的验证方式,以推动新能源汽车产业的可持续发展。

摘要：汽车防腐性能对驾乘体验、车辆性能及驾乘安全有重要影响。在汽车产品开发过程中,必须结合相关规范要求和产品性能特征,多角度做好防腐设计,并进行试验验证,以确保防腐性能达到规范要求。该文在明确车身腐蚀现象的影响因素及车身防腐结构设计的基础上,说明不同设计环节应当关注的要点,提出防腐结构设计的验证方法,为设计工作开展提供参考,促进整车设计水平的提升。

摘要：在当前汽车市场不断扩大、应用场景愈加复杂的背景下,汽车结构的设计优化成为设计工作人员需要关注的重点问题。汽车天窗具有增加车内采光、通风换气、增加车内空气流动等多种功能,在特殊场景下还可以为前挡风玻璃除雾。但是由于天窗结构本身具有复杂性,对设计工作细节提出了更高的要求。文章在明确汽车天窗挡风条基本功能及设计要点的基础上,以某车型为例,说明挡风条异响现象产生机理,并提出对应的优化设计方案,以提升汽车结构的设计质量。