摘要：风洞试验中两车型高速工况下,雨刮器风噪性能数据对比呈现较大差异,经烟流试验实现,雨刮器的布置位置及该附近区域的设计是造成差异的主要因素。使用CFD仿真手段与风洞试验作对比,证明仿真可在车型设计前期对雨刮器及其附近区域的设计提供有效方案,并总结形成汽车雨刮器风噪性能的早期控制方法。

摘要：以某车型内分型保险杠模具为例,通过UG软件设计内分型保险杠模具3D数据后,对该模具核心机构进行运动仿真创建,然后再进行系统性干涉检查,将模具运动机构所有干涉问题,在设计阶段进行规避,实现模具制造成本的降低和模具交付周期的缩短。

摘要：滑移线严重影响汽车外覆盖件面的品质。从冲压工艺及模具设计角度对滑移线的形成进行了分析,提出了常见的滑移线的判定标准。通过产品R角优化、冲压方向优化、工艺补充调整、拉深筋的调整和采用刺破工艺,有效地控制了滑移线,降低了钣金和涂装修理的工作量,显著提高外覆盖件的外观质量和一次通过率。

摘要：近年来随着科技飞速发展,单片机的应用正在不断深入,传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,但仅单片机知识是不够的,还应根据具体硬件结构,以及与具体应用对象软件结合,这样才能给人们带来更有价值的应用。经济的发展使车辆越来越普遍,因此,人、车的通行秩序的维持,就要依靠交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式有很多。交通灯控制系统通常要实现自动控制,本系统采用MCS-51系列单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器,以共阳极双位数码管显示倒计时间,实现了能根据实际车流量设置红绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩2秒时绿灯闪烁示警,另外,可以通过按键分别实现紧急模式和夜间模式以达到智能和节能的效果。系统整体电路包括单片机最小系统、交通信号灯模块和显示电路模块,将以上模块综合连接起来,以实现整体系统功能。软件部分则采用KEIL C语言编程,使单片机的中断和计时功能,用以实现所设想功能。本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。

摘要：借助于Hyperworks软件对转向节优化前的数模进行有限元分析,依据分析结果对转向节应力集中点进行优化,通过对优化后转向节进行试验场载荷谱数据的采集与处理,结合耐久试验后检查结果,表明了优化后结构满足使用要求,为后续产品设计提供了一种有效的设计及验证方法。

摘要：以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT。试验结果表明,41%工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗。为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现。试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见。

摘要：通过DOE进行实验设计和分析,找出影响车身漆膜桔皮的主要因素,并对主要因素进行测量及控制,以达到提高漆膜外观的目的。

摘要：介绍了一种高效可靠的浮动定位机构装置设计及其工作原理。该装置由3个机械模块构成,配合形成2个运动副,其本身机构可实现2个自由度(X、Y方向)浮动,通过板式滚柱链控制2个浮动模块的浮动状态、浮动幅度(±2 mm),待浮动机构找正位置后,Z向定位机构实现位置锁定,提高工件装夹效率,节约成本,且浮动装置结构设计简单,承载负荷较高,其滚柱具备较高的精密运动特性。另外,通过改变浮动机构的动力源及板式滚柱链的参数,可派生出不同的设计方案,满足不同场合的使用要求。

摘要：介绍了冲孔废料回跳现象,废料回跳产生的主要原因及后期设计解决方法。

摘要：鞭打试验是C-NCAP评价项之一,鞭打成绩对车辆最终星级的评定有直接影响。针对某轿车座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,对试验数据进行分析,发现了座椅设计不足之处并进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。