摘要：通过中性盐雾试验1 000 h以上,比较相同沉积方式而不同电泳膜厚梯度,以及相同电泳膜厚而不同沉积方式的单边扩蚀宽度和气泡数量差异,作为车身电泳漆的膜厚设计依据。

摘要：为满足当前日益严格的油耗和法规要求,增压直喷技术越来越成为发动机标准的动力配置。各主机厂及设计机构纷纷研发高性能增压直喷发动机。增压器的广泛应用,带来了一系列新的技术难题,如基础增压压力高问题。基于典型增压直喷发动机的开发,分析了基础增压压力的概念,阐释了必须面临的基础增压压力高的新型问题,找出了解决此问题的设计优化方案。最后,通过台架试验和整车试验充分验证了增压直喷发动机基础增压压力高所带来的问题,以及降低基础增压压力后的表现。

摘要：介绍新车型试制阶段,对白车身涂装过程进行评价,以避免量产后因设计缺陷造成的涂装问题。

摘要：LUK汽车制造公司首次提出了双质量飞轮的扭振减振器,它提高了汽车在运行时候的舒适性。减振器也是汽车产生动力的重要部件之一,这种新的双质量飞轮的出现和应用在降低振动和噪音的同时,还能起到舒缓冲击的作用。文章针对双质量飞轮进行研究,主要介绍它的特性、工作原理及这项技术应用的发展。

摘要：阐述了前处理水洗工艺对磷化质量的影响。强调了水洗工艺设计和工艺参数控制的重要性。

摘要：阐述了在新车型投产过程中，机器人喷涂仿形轨迹的设计和示教，以及漆膜调试过程和控制方法。讨论了机器人喷涂仿形示教对漆膜外观的影响。

摘要：针对翼子板料片薄,易塌陷等特点,提出了一种开卷落料模结构。该结构有效的降低了工人的劳动强度和生产成本,提高了生产效率。

摘要：以发动机罩外板设计为例,提供了一种解决外板件修边过程中产生料渣而影响制件表表面品质质问题的解决方案,以达到提高制件表表面品质质尤其是外板件表表面品质质之目的。

摘要：阐述了汽车的防锈机理及危害,并对汽车易生锈部位进行了识别。着重从结构设计、材料应用、工艺管理等方面介绍了现代汽车的防锈技术应用,并提出了汽车防锈技术的发展方向。

摘要：通过对制件回弹进行研究,分析回弹产生的主要原因,确认容易发生回弹的制件的结构形式,提出了解决回弹的方法及对策,以及在设计时如何避免制件回弹和在生产过程中如何解决制件回弹的问题,通过对制件回弹缺陷的改进,提高了制件的质量和生产效率。