摘要：悬架系统设计开发是底盘开发的重要环节,对于整车操控性能有至关重要的影响。本文以某A级车的大量K&C数据为基础,利用面向总成特性的整车动力学仿真软件CarSim分析悬架K&C特性变化对整车操控性能的影响,并运用试验统计学中的DOE试验设计方法计算各特性车辆操控性能指标的主效应,得到了悬架K&C特性影响整车操控性能的规律,在设定悬架性能目标时重点关注,为整车开发早期的结构选择和后续的结构设计提供了依据。

摘要：电子电气技术的发展使得汽车被人们驾驶起来更加便捷,在车速控制方面,当前常见的车辆巡航系统主要有定速巡航和自适应巡航。本文设计一种全速自适应巡航系统,旨在改善前两种巡航的不足。

摘要：人机工程在汽车产品设计过程中越来越被人们重视,在汽车制造中得到广泛地应用。在汽车装配设计的前期通过应用人机工程,能够避免难以装配的缺陷,及时发现并纠正错误,达到优化工艺的目的,从而为企业缩短设计周期ous,降低开发成本。笔者详细阐述了人机工程在总装SE仿真中的重要性和必要性,以及总装人机工程主要分析的内容,最终实现让员工更舒适、更安全、更高效地完成装配,保证产品装配质量。

摘要：介绍GW4D20柴油发动机的结构和功能特点;阐述柴油机台架试验起动控制的一般方法;重点介绍GW4D20发动机台架试验起动控制策略和线路设计。

摘要：介绍了冲模压边圈的不同力源,分析了不同力源对自动化生产中压料力稳定性、送料高度、自动卸料的影响以及对模具结构中压边圈行程、限位螺钉设计形式的要求。

摘要：本文从汽车外后视镜造型、结构设计方面对后视镜设计过程进行对比研究,以解决后视镜尺寸过大,美观性不足问题。

摘要：通过对CH孔的使用优点、设计原则及加工方面进行分析,为解决模具制造过程中的冲压尺寸精度问题提供了方向,并说明了CH孔是贯穿模具制造始终的定位基准系统。

摘要：通过对CAN总线数据帧结构的研究及总线测试实践工作经验,提出一种基于VSPY3工具设计多帧总线数据库的方法。实现了CAN总线多帧数据信息的读取、解析,解决了CANoe软件中CANdb++不支持多帧数据库建立的难题。在总线测试中具有重大的实用性和推广价值。

摘要：通过分析国内主流经济型轿车动力总成布置设计并结合正向设计的思路,对发动机前置前轮驱动的布置形式和发动机横置排气后置的布置方案进行了初步分析,总结出经济型轿车功力总成布置及各向间隙定义的参考数值并分析其影响因素,同时结合整车装配车间及售后维修反馈对动力总成附件的可接近性进行了分析。对经济型轿车的动力总成布置具有一定的参考价值。

摘要：汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系,正确使用汽车远近光灯可以大大减少交通事故的发生。本文介绍会车警示装置的结构设计,并分析其逻辑控制策略和启用条件。