摘要：随着悬索桥跨度的增大,其主塔高度、塔柱受力变大,随之横梁轮廓及体积变大,浇筑方量变大,增加了塔柱和横梁高空施工风险。连镇铁路五峰山长江大桥主桥主跨为1 092m,是我国内陆第1座公铁两用悬索桥,主塔为钢混式框架结构,高191.5m。以该大桥主塔横梁施工为例,介绍了横梁施工难点,横梁施工支架选择、支架的结构特点及施工流程等。采用有限元分析软件对横梁支架进行计算,支架强度、刚度、稳定性均满足规范要求。目前,该桥施工顺利并已启用,验证了主塔横梁支架设计与施工的合理性。

摘要：对比了塞尔维亚多瑙河大桥工程所用天然卵石集料与国内卵石集料的差异,并分别采用两种天然卵石集料配制C50梁混凝土。试验结果表明,采用两种天然卵石作为集料可分别配制出工作性能优良,力学性能和耐久性等性能均能满足设计要求的C50梁混凝土。

摘要：TP120节段拼装一体化架桥机是针对现正在施工建设的某立交工程研制的,该工程的2条匝道上下部结构均为全预制拼装,采用一体化架桥机施工。本文主要对该一体化架桥机的总体设计、详细构造以及计算分析情况进行了详细论述。该一体化架桥机解决了普通架桥机无法安装预制墩柱的问题,实现了预制墩柱与主梁的同步架设,进一步降低了装配式桥梁施工对既有交通、环境的干扰;并且预制墩柱的安装不占关键线路,上下部结构同时安装,功效高,实现了预制构件的快速安装。

摘要：通过以"28d龄期同强度等级"标准优选配合比,利用机制砂和河砂配制工作性能相近、质量优良的C50高强混凝土,通过严格控制施工开展30m预应力T梁(中梁)足尺模型试验,对比研究机制砂与河砂混凝土的实体结构的变形性能与开裂性能。研究表明:机制砂混凝土预应力T梁具有与河砂混凝土预应力T梁相当的承载能力和抗变形能力,验证了机制砂应用于海工混凝土实体结构的可行性。

摘要：文中以济南凤凰路黄河大桥跨大堤引桥钢箱梁施工为背景,介绍了跨黄河大堤钢箱梁节段拼装支架的结构布置,提出了支架设计原则,并对支架进行建模计算,得到支架的受力和变形情况,同时以钢桁架代替繁重的型钢梁系结构,对支架进行优化,为项目部创本增效,为后续跨黄河大堤钢箱梁节段拼装施工支架设计提供技术参考。

摘要：大跨桥梁超高桥塔的高速发展,对施工预埋件设计与施工的安全性、操作性、后期修复等方面提出了更高的要求。文中提出了一种钢板承插重型牛腿,该牛腿具有承载能力高(≥350 t)、可周转使用、对桥塔截面削弱小、易于修复等优点。通过数值分析与足尺加载试验,研究其受力性能及破坏模式。结果表明:钢板承插式牛腿在设计荷载作用下,牛腿应变-荷载大小基本呈线性,卸载后未出现明显的局部皱折和屈曲。锚固混凝土的破坏形态为受压侧冲切引起的斜裂缝,裂缝宽度满足限值要求,卸载后裂缝闭合,对永久结构无不利影响。钢板承插式牛腿受力性能良好,可作为大牛腿的选型,研究成果可为重型预埋件的进一步研究应用提供参考。

摘要：针对白居寺长江大桥索塔下横梁的抗裂要求,文章采用MidasFEA仿真计算分析UHPC调节层方案的可行性,并提出了UHPC的性能指标。采用大掺量矿物掺合料和复合膨胀剂,能有效降低UHPC材料的水化热和收缩。测试结果表明配制的UHPC工作性能良好,各项性能指标均能满足项目要求。下横梁构件拆模后未发现裂缝产生,UHPC功能调节层控裂效果良好。

摘要：混凝土沉管包括整体式和节段式2种类型,一般采用分次后浇带法或跳仓法进行预制,该2种方法预制工期较长、施工缝较多、渗水风险较大。近年来工厂化全断面节段预制法开始得到应用,但该方法仅适用于节段式管节。为了解决上述问题,提出了干坞移动工厂法整体式沉管全断面预制工艺。通过数值仿真分析和模型试验,相邻节段浇筑时间间隔控制在14 d以内,可有效控制裂缝的产生、降低结构渗水风险,保证沉管预制质量和使用安全;研发了步履支撑自行走全断面液压模板台车和装配式钢筋台车,实现了相邻节段分工序分仓顺序流水浇筑施工,并将顶板钢筋绑扎优化为非关键线路,大幅缩短了沉管预制工期。文章从数值仿真和模型试验研究、台车设计与应用、大体积混凝土浇筑和控裂等方面,详细介绍了该工艺的关键施工技术,以期为同类型沉管预制施工提供借鉴。

摘要：依托深中通道伶仃洋大桥东锚碇施工实际,在自然条件恶劣,锚碇基础尺寸巨大,国内无相关施工经验的条件下,比较了锁口钢管桩围堰、双排钢板桩围堰、膜袋砂筑岛围堰等多种可行的筑岛围堰形式,选取新型锁口钢管桩筑岛围堰结构。详细阐述了锚碇围堰的设计思路、设计要点、施工工艺流程,介绍了结构构造、整体计算、局部分析,进行了固结度及沉降计算,可为海上软土中大型锚碇基础及类似结构设计与施工提供借鉴。

摘要：文章结合汉寿沅水大桥主桥工程,开展大跨长联连续梁桥纵向减隔震设计研究。通过分析比较得出大跨长联连续梁桥纵向粘滞阻尼器布置的相关结论。