摘要：本文对新建城区平面交叉口的交通安全评价方法进行了研究,为新建城区平面交叉口的设计提供了依据。论文结合西安市郭杜教育产业开发区平面交叉口的实际情况,将综合交通冲突率改造为能体现不同交通方式间冲突严重程度的偏向性交通冲突率,再将其输入到灰色聚类模型中,提出了偏向性交通冲突安全评价法。根据此安全评价方法,对西安市郭杜教育产业开发区平面交叉口的交通安全进行了评价,从5个嫌疑交叉口中筛选出较危险的2个交叉口,为开发区的规划及进一步的建设提供了参考依据。

摘要：为提升罗布泊地区盐岩在公路工程中的资源化综合应用水平,有效评估盐岩作为筑路材料的适用性,系统研究初始含卤水率、初始干密度、烘干干密度等因素影响下盐岩抗压强度变化规律,并建立基于粒子群优化支持向量机的盐岩抗压强度预测模型。结果表明:当初始干密度在1.65 g/cm^(3)时盐岩抗压强度随初始含卤水率增大而增大,且盐岩抗压强度与烘干干密度存在线性增长关系;控制烘干干密度为1.65 g/cm^(3)时随着初始含卤水率增加抗压强度先增大后减小;当初始含卤水率确定时盐岩抗压强度随烘干干密度增大而增大;与传统神经网络和支持向量机预测结果相比,粒子群优化支持向量机的预测模型具有较高的预测精度,可实现对盐岩抗压强度的准确预测。

摘要：0引言中国大部分地区属于冰雪地区，路面结冰导致抗滑不足而引发的行车安全问题一直是困扰道路交通部门的难题，寻求科学有效的清除冰雪技术成为近年来研究的热点。据资料统计，中国公路上的交通事故有50％发生在不良气候下，

摘要：该文通过CBR实验和粗集料填充密度实验,确定粗集料各粒径在最强和最密实状态下的比例,并引入骨架因子和密实因子对粗集料骨架进行优化,从而设计出强度高、密实性好的粗集料,为骨架密实型沥青混合料的实现提供支撑。

摘要：选取AC—20、AC—16、AC—10、AC—5等四种不同最大公称粒径沥青混合料矿料级配,根据贝雷法控制筛孔D/2通过率计算PCS通过率,进而反算不同最大公称粒径条件下粗集料选取密度修正值范围。结果表明:沥青混合料最大公称粒径与粗集料用量呈正相关的关系,而粗集料用量则影响着贝雷法控制筛孔PCS的通过率;粗集料选取密度修正值与最大公称粒径呈正比,采用贝雷法进行矿料级配设计时,应根据最大公称粒径选用合适的选取密度修正值。

摘要：水泥混凝土在浇筑成型后,其强度发展与原材料、水化期间所处的温度、湿度以及混凝土的龄期密切相关。在不同覆盖物条件以及不同洒水条件下,分别测定水泥混凝土1d、3d、7d、14d、21d和28d抗压强度,分析水泥混凝土强度发展规律。结果表明:在不同覆盖物条件下,通过影响混凝土内部早期温度场,可使混凝土表现出不同的强度发展时变性;在不同洒水条件下,通过影响混凝土内部相对湿度,同样可使混凝土强度发展表现出不同的时变规律,可为推荐水泥混凝土的养生措施、确定刻槽时间等提供理论依据。

摘要：设计模拟级配离析、级配离析耦合压实离析的混合料,并运用动水压力试验进行了分析,从保证沥青混合料抗水损坏能力的角度建议了沥青混合料生产和摊铺阶段的级配控制要求。为验证室内试验成果,分别利用级配检验和无核密度仪检测的方法,调查总结了AC-25沥青混合料摊铺离析和压实离析的规律。

摘要：明确盐岩工程特性是保障盐岩路基稳定性的重要前提,系统梳理盐岩基本物化性能和力学特性方面研究进展,调查评价盐岩溶蚀特性、盐冻胀特性和融沉特性的作用机理和影响因素,全面总结盐岩填筑路基工程易发病害类型和处治措施,最后展望盐岩路基工程特性研究方向,为盐岩路基病害防治和稳定性保障提供参考。

摘要：为准确分析旧路路面状况,合理优选改扩建加铺方案,依托内蒙古省际大通道工程,全面评价了旧路路面破坏状况,创新性地以行驶质量中的平稳颠簸情况来反映公路基层破坏状况,提出了以弯沉为主、旧路路面破坏状况和行驶质量指数为辅的旧路改扩建加铺标准并联合采用3D-Radar和钻芯取样的方法进行了验证与评价。该研究成果可为旧路综合评价和改扩建加铺提供理论依据。