摘要：文中通过室内试验,分析了不同RAP掺量下再生沥青混合料的配合比设计关键参数和关键路用性能的变化规律。结果表明,随着RAP掺量的增大,沥青混合料最佳油石比些许增加,空隙率和矿料间隙率逐渐增加,马歇尔稳定度逐渐增大;随着RAP掺量的增加,混合料的动稳定度逐渐增大,而低温破坏应变不断减小,劈裂抗拉强度比逐渐降低,疲劳荷载逐渐增大,疲劳寿命逐渐减小;研究成果表明了大掺量RAP再生沥青混合料的可行性。

摘要：都江堰-四姑娘山(都四)山地轨道交通是四川省西南地区重要的交通运输线,然而由于铁路沿线表生地质灾害极为发育,严重威胁到铁路的选线及安全修建,基于全面的地质调查、统计和分析,总结线路沿线的表生地质灾害的发育特征和分布规律,并提出相应的工程建议对策,以期为都四铁路安全建设提供参考。结果表明:研究区内表生地质灾害的分布受到了活动断裂的控制,大多数地质灾害都是沿着活动断裂呈条带状分布,且与活动断裂具有共生的特点。许多表生地质灾害目前都处于临界稳定状态,工程扰动极易诱发灾害复活,从而威胁到工程安全建设和运营,基于此提出了相关的工程防治措施,主要包括研究区内表生地质灾害探测与智能监测预警,隧道工程减灾防灾措施,并由此提出了活动断裂带动力灾害的诱发机理和龙门-邛崃高山峡谷区内外动力耦合的灾害诱发机制的未来研究方向。研究成果可为地质灾害发育地区铁路建设提供科学的参考。

摘要：对文献中所建的缓和曲线中线方程进行了数学分析。在进行公式推导时 ,指出了其坐标计算的截断存在误差 ,进而对误差原因作了分析 ,找出了控制误差的方法及应用条件。该方法适合于传统的坐标计算思路 ,对设计施工等尤为适宜。

摘要：为准确分析旧路路面状况,合理优选改扩建加铺方案,依托内蒙古省际大通道工程,全面评价了旧路路面破坏状况,创新性地以行驶质量中的平稳颠簸情况来反映公路基层破坏状况,提出了以弯沉为主、旧路路面破坏状况和行驶质量指数为辅的旧路改扩建加铺标准并联合采用3D-Radar和钻芯取样的方法进行了验证与评价。该研究成果可为旧路综合评价和改扩建加铺提供理论依据。

摘要：为了解决在湿陷性黄土地区建设高填方机场跑道,道面出现开裂的问题,本文结合现场调查情况对裂缝病害成因、分布规律进行了分析,基于病害特征提出了柔性枕梁处治技术,形成了相适用的施工工序,对比了不同处治方法的处治效果。结果表明,应急性注浆易产生二次开裂;面层铣刨与重铺和应急性注浆处理均难以对道基进行加固处理,处治效果有限;格宾网内包碎石、外包土工布的柔性枕梁处治方案能够有效解决道基失稳引起的跑道开裂问题,可对开裂区域道基进行针对性的整修,具有良好的处治效果和工程应用价值。