摘要：以高速公路资产为研究对象,以价值管理为研究主体,采用平衡计分卡(BSC)这一绩效衡量工具从财务维度、顾客维度、内部业务流程维度以及学习与成长维度4个方面进行分析,采取问卷调查法,对各维度指标分别设计5个备选选项,用以考量各指标的重要程度,通过对回收有效问卷进行因子、相关及回归等综合性分析,构建出高速公路资产价值管理指标体系的筛选模型,形成高速公路资产价值管理的指标体系,并进一步对指标体系的可靠性进行分析。研究结果表明:经济增加值、高速公路新增趋势交通量、高速公路涉案事故结案率、高速公路维护保养到位率、高速公路收费自动化程度、员工劳动生产率以及员工培训时间共同构成了高速公路资产价值增值的指标体系,通过指标体系的价值增长因果关系可促进高速公路资产的增值;该指标体系的成功构建和运作,证实了平衡计分卡在高速公路资产管理领域可操作性。

摘要：针对挖掘机分工况下各挡位转速的准确定位问题,以21tZG3210-9挖掘机为对象,以油门位置和发动机转速为反馈参数,提出了分工况下转速设定及其控制方法。用Hersmor G16控制器和线位移油门电机构建了挖掘机发动机控制系统,设计了基于PID的油门电机位置定位控制模型,建立了发动机转速控制的双闭环PID模型,并用极限控制和分段方法改进了转速控制模型,在试验样机上完成了发动机转速控制试验,并采用自行设计的基于LabVIEW的CAN总线监控系统对PID的控制参数进行了在线整定。研究结果表明:基于PID的油门电机控制系统稳定性好,油门电机的位置控制精度eP≤0.5%,最优PID控制参数组合为(5,0.5,0.6);采用双闭环PID方法可有效实现发动机转速自学习控制策略,在此基础上以误差为基础的分段式PID控制策略可缩减自学习时间和改进转速变化的平稳性,转速控制误差en≤10r/min,发动机自学习总时间t<60s;建立了发动机油门位置与转速的线性控制模型,相关系数为0.999,为后续挖掘机功率匹配的节能控制研究奠定了理论基础。

摘要：公路建设项目国民经济评价中的占用农地机会成本,只是农地在从项目征地时至项目经营期满后这段时间里农地的直接经济产出的折现和,基于农地价值功能的考虑,传统方法计量内容不够全面,其还应包括由于项目占地而导致的社会价值损失及生态环境价值损失等。建设项目占用土地机会成本的正确计量,能够合理估算项目的经济费用。同时,能够合理预测项目对于国民经济带来的负面影响,正确估计土地转变用途所放弃的各方面的收益,有利于完善项目国民经济评价。

摘要：目前手机通讯基站分布较散而且没有固定人员职守,发生火灾时,人员不能及时赶到现场进行处理。而这些机房里的设备价值动辄百万,一旦失火财产的重大损失,同时也会影响到广大市民的正常无线通讯服务。为了解决以上问题,把MapObjects组件、GPRS技术以及消费报警系统的具体要求相结合,设计了基于Ma-pObjects的远程火灾监控系统。系统通过MapObjects组件的地图显示和查询功能快速而方便的实现了对于区划图的显示以及基站相关信息的查询,不仅方便了不同用户的使用,而且可以实时在线的观看基站内各个设备的运行情况,大大方便了对于基站的管理。

摘要：为了满足公路沥青路面裂纹检测实时性和设备便携性的要求,设计了一种基于DSP的公路沥青路面自动识别系统.通过对路面裂纹的研究,采用CCD高速摄像头对路面图像进行采集,然后经DSP对采集的图像进行处理和提取特征,最后采用改进的SVM算法进行分类.经验证,该系统能较好地检测出裂纹,识别率达到92.1%,具有较高的实时性,且便于操作.