摘要：对随钻测井系统中井下涡轮发电机的关键部件进行了研究。首先,建立了一种水力性能较高的涡轮模型;然后,基于计算流体力学(CFD)理论,采用Fluent软件对不同叶片参数的涡轮模型进行了紊流流场研究,并分析了流量、转速对涡轮流场的影响;最后,通过涡轮发电机地面单向水利实验验证了流量、转速、负载与涡轮发电机输出电压的关系。仿真结果表明:15叶片、叶片进口角30°以上、出口角45°以下、中弧线圆弧半径40mm以内对应的涡轮模型水力性能较好,但水力效率过高也会降低涡轮的工作寿命,因此,在一定范围内增大流量、转速对提高涡轮水力效率具有积极影响。所建立的涡轮模型能够提高涡轮的输出功率并保证其工作寿命。

摘要：随着近年来出现的"电动汽车热"现象,电动汽车已经受到了广泛的关注。本文从整车工作原理方面着手,将电动汽车的基本构成及其电路原理进行介绍,使读者可以更能清晰明了地了解电动汽车的构造,为初级入门者提供电动汽车低压原理设计的思路。

摘要：从空调控制面板外观、硬件、软件控制等方面进行系统分析和研究品质感提升的关键控制要素,为同行业后续空调控制面板设计提供设计思路和控制关键点。

摘要：针对某车型的电动车改型设计导致前、后轴荷增加较大的问题,为降低改型的难度,修改其前、后悬架的弹簧刚度和安装长度,并用Adams/Car建立其多刚体模型,分析轴荷变化对整车操纵稳定性的影响.结果表明,改型车辆在设计状态时的整车姿态与原车保持一致,且运动性能非常接近于原车.

摘要：根据CIE 188技术报告提出的评估维度,结合中国城市道路的设计参数,对车辆前照灯夜间照明范围进行了系统分析和研究,为同行业后续关于前照灯光学设计和整车前照灯性能评估提供了设计思路和参考。

摘要：随着汽车工业的飞速发展,汽车电子电器的配置越来越丰富。这对汽车的电源分配和熔断丝盒结构设计、空间布置提出了新的要求。针对汽车发动机舱空间越来越拥挤、一级电源分配路数不足的现状,汽车工程师们设计和开发了顶置式蓄电池正极熔断丝盒。该熔断丝盒不仅可以节省机舱布置空间,优化整车一级电源分配,还可以提高零部件的通用化及可靠性,进而提高了整车的可靠性并降低了整车成本。如何设计和开发好一款合适的顶置式蓄电池熔断丝盒是十分重要的。本文通过总结笔者多年来的开发经验,提供一些思路。

摘要：针对汽车市场上的电动汽车越来越多,2015年12月发布的GB/T 18487.1—2015针对充电系统单独规定了需要配备充电枪电子锁的要求。本文根据此规定的要求,结合用户使用习惯,对充电枪电子锁的功能逻辑进行了目标分析及逻辑设计,为同行业的后续设计提供设计思路和参考依据。

摘要：介绍一种电动汽车的冷却系统装置及控制方法。确保电动汽车动力系统部件工作在适宜的温度下,车辆能够安全运行,达到节能控制、增加电动汽车续驶里程的目的。

摘要：采用有限元法对一款电机支架进行强度仿真和优化,将刚性单元和集中质量单元组合模拟负载质量连接,具有较高的计算精度和计算效率.强度分析结果表明,电机支架的端部支撑部件有应力集中现象,存在强度破坏风险.针对风险位置进行结构优化设计,使电机支架破坏的风险有效降低.

摘要：随着汽车电子电器配置的不断提高和零部件通用化的逐步提高,越来越多的平台化产品或借用件应用在改款车型上。基于这种对开发周期和开发费用都投入较小的项目,借用更多的平台化产品,更能有效地缩短开发周期并降低开发成本。但在将各种平台化产品糅合在一起的过程中,不同使用状态下各控制器的需求有所不同,这就出现了在线束总成上外挂汽车级二极管来进行信号拦截的现象。本文针对开发过程中常见的线束上外挂二极管的使用情况进行简单总结,在描述各方案的结构的同时,列出其优缺点,以便给同行业人员提供部分设计思路。