摘要：文章介绍了一种可转位机夹扩孔钻的设计及制造工艺用以代替传统的整体高速钢刀具。生产实践表明其性能、效率和寿命等皆优于原整体高速钢刀具。

摘要：阐述了TH—1型型内孕育块的试验方法、制造工艺和主要特点、并提出了型内孕育块及其反应室的设计原则,最后提供了垂直和水平分型大量流水线上采用型内孕育块生产铸态球铁的实例。

摘要：提出可用 Moldflow的塑料 CAE软件通过模拟来评估、改进、优化产品设计和制造参数。针对中型载货车控制箱防尘罩成型工艺和中型载货车发动机气门室罩盖以塑代钢的成型工艺及产品刚性预测应用 CAE软件进行了分析。通过塑料 CAE模拟计算，可最大限度消除产品设计、模具设计及制品成型过程中可能出现的不足，取代了传统的反复试模、修模等过程，从而降低产品制造成本，缩短产品开发周期。

摘要：分析了分段多点成形时工件受力状态和变形比整体多点成形及传统模具成形更加复杂,过渡区内极易出现局部剧烈塑性变形,严重影响分段成形工件质量的现象,研究了过渡区局部剧烈塑性变形的形成机理,采用遗传算法进行了协调区表面的曲面造型设计,抑制了局部剧烈塑性变形的产生.实验证明,这种基于遗传算法的构造协调区表面形状的方法非常有效,不但能成功地抑制局部剧烈塑性变形的产生,还可提高成形效率.

摘要：从结构材料的“材料选择与材料设计”的三原则出发,并从材料化学成分、组织形态和缺陷结构三方面综合考虑,进行了合金钢成分设计。同时,阐述了用28SiMnB钢代替60Si2-MnB钢制造板簧的理由及可行性。

摘要：本文介绍了国内外汽车内饰件所用表皮材料、基础材料及树脂材料的现状和未来。指出我国汽车内饰材料的开发与应用必须由材料、成型、制造、设计等部门共同努力。

摘要：研究了应用于锂二次电池正极的新型高能量密度存贮材料Li(AlxCo1 -x)O2 (x =0 1— 0 5 )的磁性 .发现Al3+ 的掺杂可导致Co3+ 中d电子自旋态发生变化 ,即有部分d电子进入高自旋态 .伴随Co3+ 中电子状态的改变 ,材料结构演化也发生了相应变化 ,表现为c a比增大明显减缓 ,较好地解释了材料结构对Vegard定律的正偏离 .这对材料的微观结构与性能设计具有重要意义 .

摘要：以联合收割机半轴方花键为例，研究了方花键冷挤压工艺及影响成形的主要因素，并应用上限法分析了金属流动规律及挤压力。结果表明，应用上限法计算挤压力，为模具设计提供了理论依据，整体凹模冷挤压方花键可满足花键产品的设计要求。

摘要：本文论述了抛物线槽形钻头的产生、发展和实际应用的情况,较详细地介绍了该钻头的结构特点和刃磨方法,以及在小直径深孔钻削中的优良特点。就其槽形设计的合理性引入了较多的试验数据和应用范例,并在理论上给予较全面的分析和阐述。

摘要：汽车车身金属板结构的疲劳失效检测一般依赖于试车场的跑车试验。如果发现设计上存在缺点,在试验阶段的整车装配将耗费大量的试验费用。而且,如果汽车通过了可靠性试验也很难确定'设计能力过剩'问题,美国福特汽车公司研制了一种计算机辅助工程分析方法,克服了上述缺点。