摘要：为了实现折反射全景相机实时定位,提出了基于特征点法的可以用于折反射全景相机的视觉里程计算法。对折反射全景相机的投影模型重新设计了初始化模块,用于全景相机位姿的初始化。在初始化模块中,提出了适用于折反射全景相机的球面对极几何,通过球面对极几何计算初始化过程中两帧图像间位姿变化关系。为了验证算法鲁棒性和精确度,在相同场景下,将本文算法与使用针孔相机的特征点法的视觉里程计算法进行对比。结果表明,使用折反射全景相机的情况下,室外场景和室内场景下视觉里程计精度分别比针孔相机算法提升了38%和50%。

摘要：为了使机械补偿的连续变焦光学系统可以连续、平稳地成像,提出了一种减小变焦系统凸轮曲线压力角的方法.改变变倍曲线方程,运用动态光学原理,拟合的补偿曲线的压力角有明显减小趋势.原始设计变倍曲线的压力角为31.4°,补偿曲线的最大压力角大于50°.运用插值法改变变倍组方程,得到的变倍曲线的最大压力角小于37°,补偿曲线的最大压力角小于23°,得到的新的凸轮曲线满足曲线压力角小于45°的要求.实际光学系统检测的结果证明了这种方法的可行性.该方法可以有效地减小凸轮曲线的压力角,实际变焦系统能够连续清晰地成像.

摘要：基于多层衍射光学元件的位相延迟表达式,提出了单点金刚石车削影响下的多层衍射光学元件衍射效率和带宽积分平均衍射效率的数学模型,并给出了相应的分析表达式.以基底材料分别是硒化锌和硫化锌构成的多层衍射光学元件在近红外波段(1.4~2.5m)的应用为例进行分析.结果表明表面粗糙度会导致多层衍射光学元件衍射效率和带宽积分平均衍射效率的明显降低,从而降低了混合成像光学系统的成像质量.因此,单点金刚石车削衍射元件时,要根据使用需求制定合理的表面粗糙度加工误差.

摘要：为了解决平板型太阳能聚光器因受力不均匀导致的聚光效率下降的问题,提出了以9块阵列透镜作为聚光模组的装配方式.设定聚光模组阵列与光波导板之间的空气间隙为2mm,通过ANSYS软件对聚光器进行线性静力分析和模态分析.设定风速为18m/s,高于指标等级14m/s,聚光器的模态分析基频为0.038s,满足结构刚度无需考虑动态影响的条件.讨论了结构组件在受到极限静风载的情况下,聚光模组与光波导板结构之间的位移变化和对应的前6阶的模态系数.结果表明:静力分析情况下聚光模组结构与光波导板之间的空气间隙最大位移为0.049mm,满足设计精度要求;在5种角度工况下,前6阶模态振型与施加预应力的模态振型相差在1%以内,且对应振型图形态类似,证明风载荷对于振型无影响.

摘要：采用电子束蒸发法,以高纯CdS块料为膜料在玻璃基底上制备了CdS薄膜,设计了L9(34)正交实验,研究了各工艺参数对薄膜光电性能的影响。结果表明,随着基底温度,蒸发速率的提高,薄膜的电阻值呈降低趋势达到最小值后稍有升高;薄膜的阻值随真空度的降低而降低,达到一定程度后阻值基本保持不变。薄膜的暗亮电阻比即光敏性,随基底温度的增大先增大达到最大值后开始减小;而随蒸发速率的提高光敏性先缓后急的增加;真空度对光敏性的影响与蒸发速率对光敏性的影响正好相反,表现为随真空度的增加光敏性先急后缓的降低。正交实验表明:当基底温度为150℃,蒸发速率为1 nm·s-1,真空度为3×10-3Pa时,薄膜的光电性能最好。CdS薄膜的光敏性达到7.7×102,其中亮电阻的最小值为1350Ω/□。

摘要：针对光电式日照计检测面临复现性差和误差大等困难,提出了一种可以减小校准误差的辐射抑制方法,并设计了日照计室内检测系统。介绍了直接辐射模拟系统和辐射环境模拟系统,研究了系统中使用的辐射抑制方法。根据辐射传输理论分析出口平面上的辐射分布,再依据光辐射在空间中传输的基本规律,引入辐射换热角系数推导了一定距离平面上的辐射通量公式。通过分析各个分系统的误差,检测辐射抑制方法的可行性。实验结果表明,使用本文的辐射抑制方法后,系统的直接辐射模拟精度提高了80%以上,绝对误差小于2 W/m^(2);散射辐射模拟精度提高了95%以上,绝对误差小于1 W/m^(2),满足日照计检测要求。

摘要：渐进多焦点眼镜片能够同时满足视远与视近的需求,其应用日益广泛.本文介绍了渐进多焦点镜片的设计与评价方法,在此基础上通过对镜片面形方程及球面度方程求解偏微分,构建了渐进多焦点镜片光焦度分布与面形误差的关系模型.根据国家标准规定的镜片有效区域实际屈光度与名义值差值小于0.1 D的要求,对加光度为2.0D(6.0D8.0D)的渐进面面形误差进行了实例分析.应用给定的面形误差结果进行实验加工的镜片,经分析后实验输出的光焦度变化符合所设定的国家标准要求的范围,进一步验证了面形误差与光焦度分布关系模型的正确性,为渐进多焦点镜片加工的面形控制精度提供理论依据.

摘要：论文基于严格耦合波理论(Rigorous Coupled-Wave Analysis,RCWA),并采用遗传算法进行优化,设计并制作了一种具有高衍射效率的亚波长结构Dammann光栅。光栅的分束比为1×11,最小特征尺寸为0.95μm,衍射效率设计值达到95%,优于传统Dammann光栅约15%,且均匀性设计值小于2%。论文采用电子束光刻直写技术和反应离子刻蚀技术在石英基底上制作出亚波长结构图形。实验结果表明,电子束扫描曝光可以获得纳米级的图形分辨率。对石英基底的反应离子刻蚀中,射频功率、工作气压及气体流量均对刻蚀速率和栅线的表面形貌产生不同程度的影响,论文主要针对该问题进行了讨论。同时,论文也对电子束光刻直写过程中产生的线宽误差因素进行了分析。

摘要：为满足鱼雷光纤制导系统的通信需要,实现鱼雷发射过程中与舰艇的信息交互,研制了一种低损耗通信滤光片.采用双离子束溅射技术作为镀膜方法,通过对几种靶材进行对比研究,依据低损耗滤光片的使用要求,选定新型合金靶材和SiO2靶材作为高低折射率溅射材料.以膜系设计理论为基础,通过膜堆的叠加来展宽短波截止带,依据等效折射率的概念优化匹配层厚度,使得滤光片的通带插入损耗降低了0.12dB.在薄膜制备中,采用光电极值法和平均时间法相结合的方式监控膜层厚度,依据实验数据进行反馈分析,对非规则膜层厚度按比例整体修正,提高了膜厚控制准确度.制备的滤光片经膜层性能测试,满足鱼雷光纤制导系统的使用要求.

摘要：在车辆重识别任务中,车辆视角的多变性会影响算法的准确性。为了解决视角多变对重识别准确性的影响,本文提出了一种基于局部特征与视点感知的车辆重识别方法。首先,使用语义分割算法将车辆解构为正面、背面、侧面、顶部4个部分,以提高车辆的细粒度表征。通过设计一种车辆视点感知网络,来输出视点的预测概率信息,据此概率信息动态平滑地呈现车辆视点感知效果。利用视点感知效果,为车辆每个局部区域赋予不同的权重,达到缩短类内距离,扩大类间差距,减少视角变化对车辆重识别的影响。利用公开数据集进行实验,其中VeRi776数据集的mAP可达到80.9%。结果表明,本方法可有效提高车辆重识别精度。结合消融实验证明了视点感知的平滑表示对多视角下车辆重识别的有效性。