摘要：为配合长江口深水航道治理工程的具体实施， 并为治理工程提供必要的水文、泥沙、风浪资料， 用以指导工程、验证工程、服务工程拟建立水文、泥沙、风浪监测系统， 通过传输手段将实时数据送回信息接收站。

摘要：针对山区河流大型船闸检修问题,从投资性价比、共用性、便捷性等方面对检修闸门形式和起吊设备进行比较,从而确定犍为船闸“浮式叠梁检修门+起重船”的检修方案。详细描述犍为船闸检修的特殊性,并开展起重船在犍为船闸检修中的吊装工艺流程研究。通过经验总结、边界条件模拟等方法得出起重船在吊装超大型浮式叠梁检修门中的关键控制要素。详细介绍了起重船在山区河流大型船闸中起吊检修闸门的应用,为类似大型船闸检修提供了经验和借鉴。

摘要：本研究以四川省昭觉县为研究对象,选取2000年和2020年Landsat7高分辨率遥感影像数据,提取归一化植被指数(Normal Difference Vegetation Index,NDVI),并运用空间自相关等方法,对昭觉县植被覆盖度时空变化特征进行分析。结果表明:(1)2000-2020年,昭觉县植被覆盖度总体水平较高,且北部、东部、南部高于中部、西部地区。2000年和2020年全县NDVI均值分别为0.6414和0.6384;(2)2000-2020年,昭觉县植被覆盖度西南部、东北部和中部有明显退化趋势,西北部、南部和东部呈现改善趋势。2000-2020年,昭觉县植被覆盖度明显退化区、中度退化区、基本不变区、中度改善区、明显改善区分别占全县面积的6.66%、9.58%、68.44%、4.09%、11.23%;(3)2000-2020年,昭觉县植被覆盖度变化空间集聚现象明显,空间自相关性较强。

摘要：为检验潮汐河口生态航道建设水平,开展潮汐河口生态航道评价研究。根据潮汐河口自然条件、生态环境、航道属性等特征,分析潮汐河口生态航道内涵特征,提出生态航道评价指标体系,并以长江口南槽航道为例选取适宜指标进行航道健康水平评价。结果表明,航道治理一期工程实施后南槽航道健康指数0.884 6,为良好状态;工程后南槽河势条件、航道条件明显改善,通航条件和涉水功能的状态良好,生境与生物状况处于中等水平,与河口整体生态环境背景状态一致;南槽生态航道建设成效显著。

摘要：长江口南北港分汊口河段新浏河沙护滩潜堤及南沙头通道潜堤工程是典型的航道整治工程,经调查发现限流潜堤冲刷坑在两侧余排外对称分布,12 m以深等深线呈不连续坑状,南侧个别区段冲刷坑已侵入排内。基于工程地形监测和地质资料分析,通过现场水深测量、旁扫声纳扫测、潜水探摸、水文观测和三维潮流数学模型计算等手段,对限流潜堤排外局部冲刷情况和发生原因进行研究。研究结果表明潜堤排外冲刷是越顶水流长期作用所致,冲刷发展变化具有代表性,冲刷最大深度与地质条件有一定相关性。潜堤南侧护底余排边缘局部余排受外力损毁,引起排内冲刷,如进一步发展会影响堤身及结构安全,需对护底损坏部位进行修复以保证整治建筑物护底功能正常发挥。

摘要：在确定螺旋轴流式油气混输泵结构型式的基础上,以提高泵的水力效率为目标,对总体结构性能 参数进行了优选。通过分析叶轮导叶参数对混输性能的影响,对叶轮和导叶的部分参数加以调整,以达 到几何结构参数优选的目的。试验结果表明,该泵可以成功进行两相输送和多相增压。

摘要：消落带是三峡库区生态环境敏感区之一,是保护库区水生态、水环境安全的最后一道生态屏障。库区消落带形成以后,大部分的原生植物无法承受这种长时间高深度的反季节水淹,大量原生植物消失,失去植被保护的消落带水土流失严重,景观效果差,更多的污染物进入水体。三峡大坝上游偏岩子生态修复项目通过在不同的地形地貌区域采用不同的生态袋修复方案,在偏岩子消落带建立了自稳定机制的植被群落,实现了消落带的生态修复,降低消落带的水土流失,加强库岸的边坡稳定,提高岸坡的景观效果。该项目探索出三峡库区消落带生态修复的新思路,这对维护三峡库区生态平衡具有重要意义。

摘要：三峡大坝建成后在库区两岸形成水位周期性变化的消落带,土壤侵蚀严重,原始植被消亡,导致一系列生态环境问题。三峡大坝上游偏岩子消落带生态修复项目通过采用可行的工程技术措施,选择合适的植物品种,经过1年多绿化建设及植被养护,建成具有植物多样性的消落带生态修复示范区,构建了消落带人与自然和谐相处的局部自然生态系统。本项目筛选出适宜消落带种植的植物品种,水桦、池杉、中山杉、枫杨、杂交柳、湖北海棠、疏花水柏枝、秋华柳等都表现出良好的库区水位适应性,本项目的成功实施为三峡库区消落带生态修复提供了宝贵的实践经验。

摘要：在修正剑桥模型的基础上 ,考虑土的流变性 ,提出一种可较全面地反映土体变形的各种粘弹塑性特征的修正剑桥粘弹塑性模型 .进而运用该模型对室内三轴固结排水剪流变试验进行三维有限元模拟 ,并通过与其他模型的对比分析 。

摘要：地形是区域环境的重要组成部分,三维地形分析为地表演化过程研究提供了全新的技术支撑。本文依托黑沙洲航道整治二期工程多期水下地形测量数据,基于BIM技术实现各个时期航道水下地形表面的三维可视化,并对其进行动态监测分析。研究表明,基于BIM技术实现航道水下地形空间监测,能够更加形象直观地展示区域地形演变、泥沙淤积等三维情况,对于航道的维护和整治具有重大意义。