摘要：随着现代航海技术的不断发展和内河船舶大型化、标准化的持续发展,确保船舶安全导航成为一个重要的挑战。虽然我国已经针对性地建设了船舶自动识别系统、船舶交通管理系统,但是这些系统之间彼此独立,数据信息相对较为分散,对于船舶通航来说,不能提供全面、统一的信息技术支持。而基于电子航道图的船舶动态信息显示系统是一种用于实时监控船舶位置和航行状态的技术。本文将介绍该系统的具体设计。利用长江航道局建设的电子航道图和长江海事局AIS、北斗等数据进行融合,实现对船舶航行过程中各类信息的可视化,同时提高对应急信息的搜集,为我国船舶通航创造了更安全、稳定的环境。

摘要：随着自组网性能的提升与大规模应用,其内部数据呈现出多模态特征,数据量更是达到了海量级别,为数据融合处理工作带来了极大的挑战。为此,提出基于数字孪生的自组网多模态数据快速融合方法。实时采集自组网数据后,利用NLM算法与卡尔曼滤波算法去除数据中的噪声与冗余信息。然后,构建数字孪生自组网(包括自组网、孪生网络与服务系统),从服务系统加载的数据中提取多模态数据特征,搭建双线性融合模型,从而实现对多模态数据的快速融合处理。实验表明:应用该方法后,多模态数据融合过程的时延始终保持在3 s以下,融合后多模态数据质量系数可达到0.9,证明该方法具有更优的数据融合性能。

摘要：研究基于等保2.0的网络隐私数据联动防护控制方法,保障网络运行中隐私数据的完整性与安全性。结合区块链、安全标记及流量镜像分析等技术,以等保2.0的“一个中心,三重防护”为核心控制理念,从网络管理中心、计算环境、区域边界以及通信网络4个方面出发,设计网络隐私数据联动防护控制方法整体框架,通过4个方面的安全防护控制,实现对整体网络隐私数据的联动防护控制。结果表明,在该方法的联动防护控制下可实现对不同类型实验网络隐私数据的加密防护,有效避免了所存储与传输数据被盗用与破坏,保障了网络隐私数据在通信、传输、存储等过程中的安全性与完整性,提升了整体网络运行的安全性。

摘要：针对长江航运信息化建设发展中存在的数据不共享、服务不统一等问题，本文研究了长江航运各类业务流程，抽象出了长江航运综合业务协同标准模型，并在此基础上设计了长江航运综合信息服务总体架构，提出了长江航运信息云服务体系。