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基于时效性竞争优势的高铁快运动车组物流产品设计: 收藏
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引用; 《中国铁路》2025年第1期 115-122页; 作者：熊纯李海鹰肖云李元凯王莹北京交通大学交通运输学院北京100044 长江沿岸铁路集团股份有限公司发展规划部湖北武汉430062 中国铁路上海局集团有限公司科技和信息化部上海200071; 近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过...; 近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过Better-Worse系数计算不同需求的重要度,进而确定了高铁快运动车组的时效性优势产品。在此基础上,通过与公路、航空运输对比分析,确定了不同时效性产品下高铁快运动车组开行的优势距离。进一步考虑对需求的吸引,确定了在“点对点”一站直达和重要节点沿途停靠2种组织模式下高铁快运动车组开行的优势距离和辐射范围。最后,以沿江高铁为例,设计了2种组织模式下不同节点间的次日达和次晨达物流产品,为沿江高铁快运动车组物流产品设计提供理论支撑。; 来源：详细信息评论

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