摘要：文中以通信资源管理系统为实例,详细分析了通信资源信息系统中的访问控制需求,并给出了相关的解决方案,为通信资源管理系统的用户、业务、底层数据提供授权、访问控制、及权限管理的功能。

摘要：随着云计算、大数据、物联网、移动应用、智能控制为核心的新技术浪潮风起云涌,信息化的发展趋势已经深度渗透到水上交通行业。面对新兴技术的全面井喷,下一阶段将是海事治理方式全面转型升级的关键时期,本文全面梳理重庆海事局当前信息化发展现状,总结了过去重庆海事信息化发展建设经验与存在的问题,综合分析各方要求以及信息化发展趋势,提出了重庆海事信息化建设的建议,望有助于重庆海事信息化水平的有效提升。

摘要：内河船舶吃水及装载状态的监测对于船舶航行安全及航道通航安全意义重大。文中提出基于压力传感器与船载陀螺仪相结合监测船舶吃水和装载状态的方法,采用压力传感器测得水深,利用船载陀螺仪获得倾斜状态,并结合船体结构求得船舶吃水,进而得到载重量。可有效地实时监测船舶倾斜、吃水和装载状态,出现超载或超吃水时给予警示,并通过船舶AIS系统将信息反馈至监管部门,实现对航行船舶的有效监管。不仅可以提高船舶和航道的安全,也降低了船员、管理部门的劳动强度,对于内河航运的发展有着重要的实际意义。

摘要：船舶自身的装卸设备会对驾驶台的瞭望视野产生阻挡,从而引发了瞭望不全,导致驾引人员对周围通航环境不能及时全面掌握常引起判断错误和疏忽,进而引发事故。针对这一问题提出一种面向盲区的船舶视觉辅助瞭望方法,并设计了辅助驾驶信息可视化系统的总体框架。首先重复采集图像信息,直到搜索到正焦状态的位置,并利用视频识别技术进行识别;最后通过单目测距算法,测量出与目标船舶的距离以把握周围船舶动态。随后通过实验进行测试,结果验证了本系统能有效消除视野盲区、具有较强的适用性。

摘要：以某跨河桥梁浮式龙门吊为对象,在极值工况下运用力学理论计算方法对其主横梁进行强度分析,再利用ANSYS Workbench软件创建主横梁有限元模型,对其进行强度仿真计算。研究结果表明:两种方式计算结果对比,主横梁所受最大应力偏差为0.07%,最大位移偏差为5.83%,最大剪力偏差为0.107%,最大弯矩偏差约为0,偏差相对较小,故有限元分析法可以为浮式龙门吊的整体设计提供基本依据。