摘要：三峡库区消落带水土流失造成局部河段河势明显变化,影响船舶通航安全。波浪侵蚀是库区岸坡水土流失的主要原因之一。为进一步探索库区消落带岸坡的有效防护技术,开展水槽试验研究新型生态护坡结构特拉锚垫的抗波浪侵蚀能力,采用针测法测量计算土壤侵蚀程度和压力传感器测量波浪压力。结果表明,相较于裸土无防护情况下,不同工况下的特拉锚垫防护段的相对侵蚀量仅为19.71%~35.89%;在波高4 cm、周期1.37 s的波浪作用下,特拉锚垫均对波浪有不同程度的减弱作用,其中坡度25°时,减弱作用最明显,波浪压力减小20.46%。特拉锚垫具有较好的抗波浪侵蚀能力,可用于实际工程进一步开展研究。

摘要：顺坝是长江上游河段应用较广的整治建筑物之一。本文以长江上游草鞋碛滩险顺坝为例,为严格落实水环境保护措施,在长江上游顺坝常规结构的基础上,对该顺坝结构进行了优化设计。分析表明该坝体结构首次在长江上游坝面进行使用,是一种新技术新工艺,为其他山区河流的航道整治提供技术借鉴。

摘要：长江上游宜宾至宜昌河段山区航道干支流汇合口部位航道条件复杂。选取川江控制流域规模较大的岷江、沱江、嘉陵江和乌江等支流与长江汇合部位为研究对象,对干支流汇合口的航道特征、航道现状、碍航特性进行分析和研究,并根据分析成果提出初步治理思路。

摘要：平原河流分汊河段河势呈周期性变化,存在主支汊的兴衰交替,航槽易出浅碍航。整治这类滩险时,首先需要把握好治理的时机,其次应该仔细对河演进行分析,明确守护的关键部位和建筑物平面布置形式。文中以杨林岩水道航道整治工程为依托,从河段河演与碍航等方面进行分析,提出了整治的思路,并对整治思路下的方案模型效果进行了说明,归纳了平原河流分汊河段的整治的要点,丰富类似工程的治理经验。

摘要：本文通过对长江三峡库区135m航路改革（忠县~大坝）、丰都~忠县段、涪陵至丰都段三次航路改革河段配套设施建设情况的比较,浅析了航路改革配套建设效果及成功经验,收集了配套建设中出现的新问题和不足之处,并提出了相应对策;为进一步完善三峡库区航道基础设施建设,促进航运效益整体发挥和提高港航服务水平提供了技术参考。

摘要：GPS高程拟合在一定条件下,可得出令人满意的正常高成果。我们采用合适的数学模型,加上适当的技术措施,在长江三峡地区开展GPS高程拟合应用研究,结果表明拟合高程(内、外)符合精度指标达到甚至超过四等水准的要求。