摘要：本文从基建管理者的角度 。

摘要：通过三片两层灌芯配筋混凝土砌块砌体开洞剪力墙片的低周反复荷载试验 ,较为系统地研究了开洞灌芯配筋砌体剪力墙的破坏过程、破坏模式、承载力和抗震性能。试验研究结果表明 ,灌芯和配筋后 ,明显改善了砌体结构的变形能力和承载能力 ,使结构具有类似钢筋混凝土开洞剪力墙的性能。其试验和分析研究结果可供设计和研究人员参考。

摘要：通过任弼时纪念馆的规划与设计 ,从理论和实践两个方面 ,对纪念馆设计中建筑与场所的关系、建筑空间秩序的设计 ,以及建筑语言表达中传统建筑的继承与发展等问题进行了一定的研究与探索。

摘要：根据湖南省自然气候条件 ,对特殊地质条件下的水泥混凝土路面结构内部排水设计方法进行了探讨 ,通过透水基层、防渗底基层的透水及防渗性能的对比试验 ,给出了透水基层及防渗底基层的主要设计参数 ,提出了路面结构透水的设置方法。

摘要：以随机场作为桩基土层土性参数的数学模型 ,探讨了桩的承载力统计规律。把桩基从容许承载力设计提高到概率极限状态设计水平。以交通部规划设计院提供的两座桥梁完整的地基勘探资料为算例 ,验证所提供的模型与方法的适用性。

摘要：试图从以复兴和创造城镇社区为设计方法的新城市主义思潮和以环境为中心的城市建筑生态学理论的比较中 ,得出对实现 2 1世纪可持续发展的城市与建筑的种种启示。

摘要：在交通参数、气候条件、土基状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果以及长沙绕城公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计；采用沥青路面结构设计专用程序（ＡＰＤＳ） 进行结构层厚度计算。

摘要：依据工程实例对屋面的渗漏原因进行了分析 ,提出了防渗漏的具体措施 ,施工简便块捷 ,获得了较好的较果。

摘要：对桥梁结构的优化设计方法进行了新的探讨 ,得到了以桥梁结构生命全过程的动态可靠性为约束 ,以桥梁结构初始投资、失效损失和维修加固费用之和为目标函数的桥梁结构优化设计表达式。其方法和结果对建筑桥梁结构的设计。

摘要：从理论上探讨了基因遗传算法 (GA)与传统约束优化设计方法相结合的可能性 ,并从中发现“基因遗传算法+惩罚函数法”非常适合求解复杂的非线性约束优化问题 ,且成功地采用了“基因遗传算法 +惩罚函数法”对一个通用的二级斜齿圆柱齿轮减速机的概率可靠性优化设计的数学模型进行求解 ,与传统的优化方法相比 ,得到了一个较为理想的全域最优解 ;