摘要：株洲航电枢纽是湘江航运梯级开发中的第二个重要水利枢纽。针对株洲枢纽所处空洲分汊河段的特点 ,就空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响进行了试验研究 ,优化了空洲洲头形式及上引航道导堤长度 ,为枢纽总体设计提供了科学依据 ,可供类似工程设计参考。

摘要：利用指数函数拟合“桥规”中徐变系数的数学表达形式 ,以初应变法为基础 ,从徐变应变计算的递推公式出发 ,导出了时步徐变荷载阵的递推公式和两种常用荷载增量的徐变荷载阵的当前项。根据推出的公式、初应变原理和矩阵位移法理论 ,编制了节段施工桥梁考虑徐变影响的平面杆系桥梁结构分析的通用程序。

摘要：将模糊优化设计方法应用于汽油机点火线圈的设计中。根据汽油机对点火系统的要求，运用模糊优化理论，建立了汽油机点火线圈模糊优化设计的数学模型，并进行了实例计算。

摘要：概要介绍了近 40年来美国沥青路面设计方法的发展 ,从 2 0世纪 5 0年代末到60年代初完成AASHO试验提出的现象—经验设计公式 ,到力学—经验设计法以及最近完成的AASHTO2 0 0 2年设计指南的变化过程和内容 ,可以看出 ,所谓“新世纪的公路设计规范—AASHTO2 0 0 2年设计指南” ,它包含的内容和所考虑的因素已越来越多 ,设计过程的模块 ,包括数据输入、病害模型、初始设计、力学计算、破坏分析、病害预测、方案比较等 ,既适用于新建路面 ,也适用于老路修复和重建 ,给用户提供的是一整套适用而灵活的计算机软件。我国也正在考虑沥青路面规范的修订工作 ,而且西部建设科技项目也立了许多沥青路面课题 ,那么我们的规范应该怎样修改 ,走出多大的步伐 ,是值得我们每一个道路工作者认真考虑的问题。

摘要：在对公路CAD数据特点的分析基础上 ,提出了基于关系数据库的公路CAD数据组织与管理模式 ,采用VB编程和ADO数据库访问技术 ,在高等级公路数模、路线设计与仿真系统 (iRoad)中得到了实现。

摘要：在隧道设计中 ,设计单位一般根据地质勘探部门所提供的工程地质、水文地质资料及工作经验来划分围岩类别 ,设计支护参数等 ,往往与实际情况相差很大 ,若施工中充分利用动态设计 。

摘要：在分析城市可持续发展要素的基础上 ,设计了城市可持续发展指标体系 ,并分成经济可持续发展、社会可持续发展、环境和资源可持续发展以及综合评价等 4个子指标体系 ,提出了综合评价方法 ,实例计算了典型城市可持续发展综合指标 。

摘要：以长沙市宁乡至横市高等级公路 (以下简称“宁横公路”)为例 ,具体介绍了路基现场压实度的控制、检测及评定方法 ,并验证了 1998年 7月新颁标准中压实度评定方法采用数理统计方法评定更为科学合理。

摘要：在集料组成设计传统方法的基础上，提出了改进数值解与半自动调整相结合的可视化电算方法。编制出相应的集料组成设计专用程序，并给出了计算示例。

摘要：利用模型试验结果 ,分析了一期施工导流阶段的通航水流条件 ,提出了洲头和右汊的防护方案 ,给合坝址的自然条件 ,采用合理的围堰断面设计 ,并对围堰进占与截流进行了分析计算 ,确保了围堰施工得以顺利实施 。