摘要：一、前言投标策略是投标的艺术，是研究在竞争中如何制定正确的谋略作为投标时克敌制胜的方法，也就是根据具体情况从投标到得标整个过程中对各个环节采取最有利的方法达到目的。施工企业采取何种投标策略，在一定程度上影响着他能否在激烈的投标竞争中取胜，国际建筑市场...

摘要：在研究无纵向加劲钢板梁极限承载力的基础上，本文研究纵向加劲铁路钢板梁在纯剪、纯弯和弯剪复合作用下的极限承载力，给出了计算公式．在计算可靠度指标的基础上，确定了抗力分项系数．按老规范的允许应力法和本文的极限状态法分别对比设计了6片不同的钢板梁．结果表明，极限状态法设计的梁比允许应力法经济、合理可靠．本文成果已纳入新规范．

摘要：一、研究背景近年来,伴随着城市化建设的加快,城市人口高度集中和增加,因而人口高密度、建筑高密度和交通高密度已成为突出特征,城市交通状况日益恶化.这时,轨道交通以其快速、舒适及大容量的特点,吸引了众多面临公共交通困扰的城市.北京、上海、广州、重庆、深圳等城市纷纷进行地铁或轻轨的建设.一时间,快速轨道交通成为各城市建设的热点话题.

摘要：通过对国内某跨海公铁两用大桥的有限元分析和梁墩固结处缩尺模型试验,研究了单箱双室砼梁在各种荷载下的应力分布以及扭转和剪滞效应等问题,为设计施工提供了依据。

摘要：根据"曲无法平面计算模型"，利用计算机的橡皮线动画技术，在道路工程的平面线形设计中实现了动态的交互设计，提供了操纵路线上主要点方便实用的交互命令，使设计人员的路线设计效率大大提高．

摘要：通过对国内某跨海公铁两用大桥主桥梁墩固结处的缩尺模型试验研究，得到单箱双室混凝土梁在各种荷载下的应力分布图，并将试验结果与理论分析值进行比较，为设计施工提供了依据．

摘要：为了为我国某公铁两用桁梁结合梁大桥确定栓钉规格、栓钉承载力设计值，本文通过大量试验，研究了国产２２、２５和１３检钉（１４ＭｎＮｂｑ母材、Ｃ５０混凝土）的ｐ－ｕ曲线、按极限承载力以及混凝土配筋率、栓钉间距、反复加载。

摘要：三维可视化设计是当前CAD技术发展的一个主要方向，在高速铁路设计中采用这一先进技术可大大提高设计质量，展现九十年代的设计水平．本文介绍了作者在进行铁道部“铁路线路微机三维可视化设计系统”项目研制开发中的部分成果．

摘要：着重介绍了预应力混凝土斜拉桥计算机辅助设计系统（ＣＢＤ）的系统功能。

摘要："公路数字地形图机助设计系统"（HACAD）是长沙铁道学院与四川省交通厅公路规划勘察设计研究院合作完成的湖南省科委课题，现已在生产单位推广应用．本文重点介绍该系统中三角网数字地面模型的生成原理、过程以及如何与CAD技术结合应用于公路路线设计．