摘要：以某小区1号商住楼工程为例,对承重混凝土多孔砖砌体开裂的原因进行了分析,介绍了裂缝问题的处理方式,并从生产、设计、施工三方面具体阐述了承重混凝土多孔砖裂缝的预控措施,以期有效解决墙体开裂问题。

摘要：在砖混结构住宅楼中，采用预应力多孔板楼盖的占很大一部分。作为建筑结构重要的组成部分，预应力多孔板的产品质量关系到广大人民群众的生命财产安全。如果我们不花大力气加强预制构件企业的产品质量管理，去年土耳其、台湾大地震的惨痛后果将是我们的前车之鉴。在我省除许多无生产资质的手工作坊式小厂外，有资质的预制构件企业的生产与管理也存在许多问题，大多数企业重生产轻管理，从而影响到其产品质量，当前预应力多孔板的生产主要存在以下几个问题：1．原材料质量不合格；2．混凝土震捣不密实，强度达不到设计要求，养护不足；3．预应力超张拉或预应力损失过大；4．钢筋保护层过小；5．预应力多孔板蜂窝、露筋，底面平整度差；6．质量保证资料及技术管理资料不足或弄虚作假。为提高预应力多孔板的质量，应在生产中加强以下几方面工作：一、严格控制原材料的质量1．冷轧带肋钢筋冷轧带肋钢筋由于粘结锚固性能好、强度较高、延性好，替代了延性和粘结锚固性能较差的光面冷拔钢丝，可使预应力破构件的一些质量问题得到全面改善。三种级别冷轧带肋钢筋中650级和800级宜用于预应力多孔板，冷轧带助钢筋均应成盘供应，每盘由一根钢筋组成。生产厂家应根据有关规定办理生产许可证。无证和冷...

摘要：住宅设计不仅仅是制图技术的设计,也是综合性的居住策划设计。未来住宅设计将从仅供居住型向建筑节能型、生态环保型、舒适方便型、审美娱乐型等转变。现从科学发展观的角度谈谈未来住宅设计发展的趋势。

摘要：本文依据国家最新规范,结合施工中常见的现象,对现浇梁配筋的构造要求作了较详细的阐述。有较强的实用性。

摘要：新型墙材暴露出很多质量问题,为避免使用中出现开裂、渗漏等问题,结合本地实际,从提高混凝土多孔砖、砌块产品质量、工程设计、砌筑施工和抹灰等各环节,制定了一套防治开裂和渗漏的措施,经过实践,反响良好。

摘要：砼在工程建设中应用非常广泛，正确合理设计混凝土配合比是一项十分重要的工作。由于一些人对检配合比设计规定不够了解，缺乏硷配合比设计的常识，出具的砼配合比存在一定的问题，在工程中出现不少质量事故。为了提高工程质量，杜绝质量隐患，笔者认为砼配合比在设计中应注意以下几个问题。一、熟练掌握标准规程标准规程是进行砼配合比设计的准则，砼设计时必须熟练掌握。常用的现行国家及部颁标准有《普通混凝土配合比设计规程）（JGJ／T55－96）、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52－92）、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53－92）、《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GB80－85）等。此外，砼配合比设计人员还应该掌握砼的施工规范、特种资料的应用规程、特种砼的技术规定，这样才能保证检配合比设计的准确性。二、检验水泥的技术指标，掌握不同品种水泥的特性水泥的质量对砼的质量起决定性作用，在砼配合比设计时应坚持检验水泥的各项技术指标。对于出厂超过3个月、早强型出厂超过三个月的水泥以及小窑水泥，还须在使用前进行检验。检配合比设计人员应充分了解不同品种水泥的特性。如硅酸盐水泥水化热大，早期强度高。矿渣水泥水化热小...

摘要：在建筑工程设计中，特别是在民用建筑设计中，大多数采用了预制楼板，既经济又便于施工。但在施工中往往因为没有严格按照施工规范的要求做，存在一些问题。施工中存在较为普遍的问题在预制楼板安装时不在承重的墙或梁上进行找平，座浆而是直接进行安装，由于梁或墙的支承部位不平整，在楼板安装后就产生了用脚一踩就晃动，这时施工人员就用碎砖或木块之类的东西在下面垫一下，事实上这样做是错误的，有害的。在工程设计中，预制板一般按简支板进行设计算，板的受力应是均匀的。而上述做法势必造成板的端部某一部分受力，再加上板在受到上部的墙和活荷载的外力作用后，碎砖块可能被压碎，形成板的对角受力，大大降低了板的原设计强度。铺设预制楼板应严格要求支承该楼板的梁或墙必须先进行找平，然后铺20厚1：2水泥砂浆再安装楼板。另一问题是：现在有的施工单位在预制板铺设后立即将碎砖块填在板缝中，或立即将细石混凝土灌在板缝中。实际这两种做法都难以保证板与板有机结合，形成一个整体结构。比较好的做法是：待安装好上面一层的楼板后再浇筑下一层的板缝，而且要注意在浇筑板缝前先将板缝清理干净，用水将板缝两边预制板的侧面充分湿润，刷一道水泥素浆，而后再灌入细石混凝土经充分捣实，进行...

摘要：近几年，由于基本建设的发展较快。国家对土地的征用作了规定和限制，不少单位即采用在原建筑物上加层的办法，解决生产和生活用房问题。但是，由于盲目加层造成了不少事故，这个教训不能不弓I起重视。对建筑物的加层问题，必须持科学态度，慎重对待。一个建筑物能否加层，能加几层，关键取决于该建筑物是否有加层的潜力，潜力究竟有多大。应由专业人员在对原设计进行审核验算，并详细检查鉴定该建筑物的使用现状基础上，经过全面的鉴定与综合分析，认为确有可能时，方可决定加层。建筑物在确定加层之后，还要委托有证单位进行设计，那种不经核算，不经检查鉴定，不经设计而盲目加层的做法必须严格禁止。对建筑加层的审批，也应同新建房屋一样，经有关部门审查设计，符合要求后方可施工。建筑物的加层必须注意以下几个问题：1、应对原建筑物进行全面的检查鉴定：对建筑物的检查鉴定，主要是看实物工程质还和使用现状，把竣工技术资料与原设计进行对照，看是否按图施工；施工中有无严重质虽缺陷和隐患；在使用中有无异常现象等。还要弄清楚建筑物的承重结构构件使用的是什么材料，材质怎样，传力方式及基础的类型，基础宽度，理深和土质情况等，进行全面的综合鉴定与分析，这是确

摘要：随着社会的进步和经济的发展，城市建设的步伐越来越快，水平越来越高。城市道路逐渐由混凝土路面代替了、原来的沥青路面。我们通过z近年来对道路工程质量监督哨实践，对如何控制道路质量r一作一些粗浅的探讨。；1、地警：Z要保证道路面层及基层【的质量，必须先从基层抓起，i分两个方面，一是高程和轴线胜制厂是保证压实度达标。：1．1地基高程及轴线控：制。高程及轴线一般采用打。桩控制，根据图纸上提供的平。面图及设计高程，控制好整个Z道路及配套工程（副路、花带、Z给排水、供电、邮电等）的轴线；并贯穿整个施工过程。根据’现状高程与设计高程的比较，唱措低填，这是整个工程高程十控制的基础。如果地基高会谴成基层高度不够，如果低，核处的基层松铺厚度必然大，Z压实时，此处的压缩量大，仍下然是低洼，不管采用人工或机：议进行地基土方施工，在高程7，上都要比设计高一点，因为路”。床要用压路机压下去一部分f。高度。一般老城区高1～二，新开道路3～4crn。，ZI．2压实度的控制一2土路基及基层都存在一。’个压实度的问题。压实度主／要取决于两个方面：一是压路。：‘机械的重量及类型，压实功率＜越大效果越好。二是土壤中X的含水量。一般土壤中含水X量大，表...

摘要：本文通过对监督工作的探讨,指出开展监督工作应在执行国家法律、法规和规范的基础上,根据各地实际质量管理状况开展积极有效的监督工作,实行预控为主、监帮结合的监督方式,努力探求监督艺术和策略,提高监督工作实效。