摘要：受现有土工试验仪器功能的限制,目前仅能实现绕单一应力主轴旋转的应力路径,对应力绕2个及以上应力主轴旋转的研究仍是土力学的空白。从控制试样沉积面旋转和控制应力加载方向2个角度,系统梳理应力方向依赖性的试验研究方法。设计研发倾斜沉积砂土空心圆柱试样的制样装置,在砂雨法制备空心圆柱试样技术的基础上,通过控制电机转速使成样模具整体定速转动,使得砂土颗粒在重力和离心力的作用下沿径向倾斜沉积,进而制得沉积面与水平面夹角为定值的倾斜沉积砂土空心圆柱试样,实现试样沉积面绕σ_(3)的定向旋转。再借助扭剪仪控制应力绕σ_(2)旋转,即可实现对应力的3个大小量和2个方向量的定量控制。采用生石灰-彩砂试制18个沉积面倾斜的试样,对沉积面倾角进行图像分析和统计学分析,结果表明,所制试样的沉积面倾角与理论计算值较为接近,倾角偏差的分布较符合正态分布,倾斜沉积砂土空心圆柱试样制样装置的制样可靠度较高,为进一步揭示岩土材料特殊的力学性质、丰富和完善土力学理论奠定了技术基础。

摘要：玻璃纤维增强聚合物(GFRP)筋具有耐腐蚀、抗拉承载力高等优点.它们可作为混凝土防护结构的纵筋而代替钢筋.为了明确GFRP筋混凝土梁(GRCBs)的抗爆性能,对GFRP筋混凝土梁和钢筋混凝土梁(SRCBs)进行了爆炸试验、四点弯曲静力试验及数值模拟分析.结果表明:四点弯曲静力试验中,工况是3kg-0.65m的爆炸荷载作用后相同等效刚度设计的GRCBs承载力是SRCBs的5.5倍.在近距离爆炸作用下(比例爆距小于0.5159mkg^-3),由于GFRP筋处于弹性阶段,破坏形式主要是混凝土出现裂纹、剥落和震塌.通过数值模拟分析,增加纤维增强聚合物(FRP)筋刚度可以降低GRCBs跨中位移,跨中最大位移降低率与EA比的比值为0.1,减少GRCBs的裂纹与损伤,增强GRCBs的抗爆性能.当比例爆距小于0.4095mkg^-3,GFRP筋混凝土梁用C50及以上混凝土能有效减少混凝土震塌与剥落.研究表明,GRCBs比SRCBs具有更高的抗爆性能.

摘要：核电厂安全壳结构在大型商用飞机撞击下的动力响应是目前核安全领域关注的热点。基于LS-DYNA程序对大型商用飞机撞击安全壳全过程进行了数值模拟。以大型商用飞机A380为基础机型,包络目前典型商用飞机的基本特征,建立了精细化的全尺寸飞机模型,并基于飞机撞击力的目标荷载曲线对飞机模型进行了优化。同时建立了钢筋混凝土安全壳和周围厂房的有限元模型,以及基于飞机引擎撞击试验对安全壳模型进行了验证。选取安全壳较为危险的部位进行飞机垂直撞击的耦合分析,得到了飞机撞击的破坏现象、撞击力、混凝土损伤以及撞击位移随时间变化的规律和特点,相关工作和结论可为工程安全评估和结构设计提供参考。

摘要：为了研究管廊结构在爆炸荷载作用下的荷载分布规律、动力响应及破坏机理,评估管廊工程的防护潜力,获取管廊在爆炸荷载作用下的试验数据,设计并开展了管廊结构的抗爆试验.本文主要分析了在比例爆深为2.000,1.587,1.260 m/kg^1/3三种工况下管廊顶板中心处的动力响应.试验测得了三种工况下爆坑大小,以及顶板中心底部纵筋和箍筋及侧墙中心内侧箍筋应变时程曲线、加速度时程曲线、反射压力时程曲线和位移时程曲线.试验数据表明,顶板中心底部箍筋应变远大于纵筋,且振动使管廊产生的反复位移大小相当,建议管廊采用对称配筋、箍筋加密、混凝土保证抗压强度.通过常规武器效应计算软件CONWEP计算并验证了反射压力峰值的准确性,进一步得到了作用于管廊的总压力并将其简化为均布荷载,计算出弹性响应阶段顶板中心的最大位移,与实测位移进行比较,吻合较好.

摘要：针对高桩码头抗爆设计需要,通过不同装药量、不同作用距离高桩圆柱模型荷载分布试验,得到水中爆炸冲击波在结构不同位置的反射压力和绕射压力,归一化处理得到爆炸冲击波在圆柱形结构上的反射系数和绕射系数。试验结果表明:在3~9倍比例距离内,正反射系数约为1.8,绕射系数约为0.55,在水中圆柱结构抗爆设计时,绕射压力不能忽略。

摘要：探索新型、环保的灭火技术,是消防领域研究的重要发展方向之一。本文利用物质在超声速条件下极难燃烧的原理,设计一种能喷射超声速气流的灭火装置,利用廉价和充足的环境大气作为气源,为抗争火灾提供新的手段。文中对该技术的原理、设计以及验证进行了论述。该类新型灭火装置,不易对贵重的燃烧物造成破坏,在缺水或某些不适合用现有灭火手段的场合可以发挥作用,而且与现有灭火手段配合使用,能够提高灭火效率,降低对水资源的消耗及对环境的污染。