摘要：传统导弹武器装备健康状态评估方法严重依赖设计人员与产品专家的经验与水平,效率低、准确度差。针对导弹的控制系统,提出基于径向基函数(RBF)网络观测器和自组织(SOM)网络的健康状态评估方法。利用基于RBF网络的自适应故障观测器计算输出信号的残差以及不同工作状态下的自适应判别阈值,通过比较残差和阈值实现故障检测;利用基于SOM网络的健康状态评估模型对残差进行聚类分析,通过距离度量实现健康状态评估;通过某型导弹的控制系统案例验证所提方法。结果表明:该方法能够准确地对10个不同的故障模式和10组不同的健康状态进行检测和评估,为维修保障和后勤管理提供有效的技术支撑。

摘要：车辆装备战时维修时间紧、任务量大、突发情况多,装备维修调度对部队作战效能快速恢复至关重要。现有维修调度方法主要围绕单一约束条件进行工序优化,难以满足实际保障需求。结合实际维修班组编配,提出融合多工种、多人员技术等级要素的多优化目标函数,以单工序工时、总工时、紧前工序、总人力资源为约束条件建立了改进的带精英策略的非支配排序遗传算法。在传统非支配精英策略的基础上加入二元锦标赛选择算子,重新设计符合多目标函数优化的交叉算子,利用二重编码对一次抢占式维修工序调度模式进行测算求解,并以实际维修案例对算法进行仿真验证。结果表明,该算法在满足战时复杂目标优化的条件下,降低了维修时间,实现了优化人力资源调度效能的目的。

摘要：柴油机失火是其常见的故障模式,传统的诊断方法不仅参数获取困难且原始信号易受噪声污染导致准确性较差。针对此问题,提出了一种基于灰度图像纹理分析的二维故障特征提取模型,可以有效地降低噪声污染,简化计算过程。将时域振动信号转化为灰度图,通过局部二值模式对灰度图进行局部纹理分析,提取其局部特征,并通过二维傅里叶变换识别灰度图的特征频率,达到降噪及识别特征频率的目的。以三缸四冲程柴油机为研究对象,设计了柴油机失火故障的预置试验,采集排气噪声和缸盖振动信号对提出的方法进行验证。结果表明,该方法能有效降低信号噪声,识别柴油机的故障特征。

摘要：为了解决装备保障信息网络的安全防御问题,从信号伪装的角度对装备保障信息网络的主动防御进行研究,设计了一种最优伪装信号选取方法。该方法基于多阶段信号博弈理论对装备保障信息网络攻防过程进行建模;在考虑信号伪装成本的基础上对攻防收益进行量化;给出了精炼贝叶斯均衡的求解方法,并设计了多阶段最优伪装信号选取算法。通过实验对该方法的合理性和有效性进行验证,并分析总结了装备保障信息网络安全防御的一般规律。

摘要：损伤修复过程涉及修复作业的顺序以及抢修人员的分工;损伤修复方案对指挥员迅速做出决策,及时回复装备功能具有重要作用;已有的修复方案设计与优化方法没有充分考虑到损伤修复过程的复杂性,方案设计的结果不够精确;因此,引入抢修员角色复杂性,将复杂性分解为抢修人员内部负载、抢修员之间的耦合关系、基本抢修作业之间的内聚性和资源的内聚性,最后利用欧几里得范式综合出损伤修复过程的复杂性,并以此为目标函数,建立基于嵌套遗传算法的损伤修复过程优化模型;通过实例证明:该方法更快速、更精确,更符合战场抢修的实际情况。

摘要：利用战斗损伤仿真平台,采用正交试验方法,对履带式车辆仿真进行了正交试验设计,确定了正交试验表,得到不同条件下履带式车辆遭受破片损伤数量,并对各影响因素对破片数量的影响进行分析,得到不同因素对履带式车辆遭受破片数目影响程度,对指导履带式车辆毁伤研究和防护具有参考价值。

摘要：为了研究钨合金球形破片毁伤壳体后对部件的毁伤效应,利用有限元软件AUTODYN对钨合金球形破片毁伤部件靶板进行了数值模拟,分析不同速度、直径、入射角度对钨合金球形破片毁伤部件的影响。研究表明随着入射速度、破片直径的增加,破片毁伤部件靶板的能力越来越强,同时部件抗毁伤能力也是逐步提高。破片入射角度的增加,降低了破片对部件靶板的毁伤能力,毁伤模式逐渐由穿透模式、侵彻模式向跳飞模式过渡,为研究破片对部件的二次毁伤效应及部件防护设计具有一定参考价值。

摘要：随着战争形态和作战样式的复杂变化,战时装备维修保障变得愈加重要。针对装备维修保障任务测算精度不高、方法适应性不强的问题,采用5W2H法,从研究原因、客体内容、地点环境、时间阶段、人为因素、思路方法、验证应用7个层面对战时装备维修保障任务测算进行了全面的系统分析,从而找到任务测算的新路径和基准。以集团军为例,基于“3个提升”起源和“5个一致”原则,自上而下论证“损坏单元”体系,实现“3个统筹”效果,以便于装备维修保障组织实施和方法的广泛运用,利于维修保障理论体系的综合集成、整体优化,为装备维修保障任务测算研究提供新思路。

摘要：文章简介了兵棋的概念、特点,分析了基于兵棋进行实践教学的优势,分析了兵棋与图上作业、计算机模拟、运筹分析、实兵演习的不同,提出基于兵棋的装备保障实践教学设计研究要包含的功能设计和系统设计中包含的内容。

摘要：为解决测试性设计过程中的退化状态测试问题,提出了基于结构和功能的多状态系统测试建模与测试点选取方法。首先,结合多状态系统中对性能状态的描述,明确了以结构和功能为对象的多状态系统测试建模的总体思路,并对模型中的结构、功能和测试相关描述进行了分析;其次,对状态测试问题进行了分析,并对单个测试能够检测的状态集与测试集组合能够检测的状态集的计算方法进行了研究,并提出状态检测率的概念对系统状态的测试指标进行量化;最后,考虑到系统测试性设计与分析中包含故障的测试性问题,结合故障检测率、故障隔离率和状态检测率,提出了测试代价约束下的多状态系统测试点选取方法。结果表明:多状态系统测试建模方法不仅能够对故障的测试性进行分析还能够对退化状态的测试性进行分析;相较于二态系统测试选择方法得到的最佳测试集,在测试代价限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集能够获得较高的状态检测率;在测试代价无限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集不仅能够获得较高的状态检测率,还能获得与二态系统相同的最大故障检测率和故障隔离率。