摘要：采用有限元分析方法研究了运动弹弹壳在平底成形过程中底部的变形过程;分析了引起弹壳底部平底成形误差的因素,基于弹壳底部成形的体积微变原理,构建了弹壳底部成形参数优化数学模型;通过参数优化模型改进了弹壳底部成形外模具圆角半径和限位模与外模具之间的高度差等设计参数,提升了弹壳底部成形精度;通过运动弹弹壳平底过程的动态仿真,实现了对整个弹壳底部成形工艺的优化,为弹壳平底成形的生产制造提供了理论依据。

摘要：为了推动我国AT行业的快速发展,自主研发新时代的汽车控制系统任重道远。而TCU作为现代汽车变速箱控制的核心单元,我国已经投入大量的人力财力自主创新研发,TCU的合理设计,以及自主研发迫在眉睫。TCU作为车辆运行过程中的核心控制系统,对于现代车辆至关重要。TCU通常由控制MCU、输入检测、输出控制、信号采集以及电源管理等功能电路组成。首先TCU控制器需对车辆运行中的车况数据进行分析,根据实际的车辆当前状态进行内部决策,从而使车辆保持高效、环保、节能的最佳工作状态。通过实验测试,设计能满足AT控制要求,同时相比传统的设计在性能、经济方面具有较大优势,也对推动我国AT行业发展具有重大意义。