摘要：山区高速公路路堑高边坡具有数量多、施工周期短、地质背景条件复杂等显著特点,工程施工安全事故发生率高,进行施工安全风险评估工作十分必要。文章探讨了总体风险评估工作的方法和流程,从评估范围、野外工作、评估方法、风险分级管理等几个方面详细论述了评估的要点。并以云南某高速公路边坡为例,演绎边坡施工安全总体风险评估的详细过程,采用GeoStudio软件模拟分析边坡稳定性,验证了评估结果的可靠性,在此基础上提出了相对应的风险控制措施。文章对于其他类似工程项目具有一定的指导意义。

摘要：桥头引道差异沉降是公路运营中普遍存在的问题,既有的建设技术不能完全消除桥头引道差异沉降。本文在调研桥头引道差异沉降病害的基础上,明确了目前常见的两种桥头引道差异沉降类型;针对这两种类型的特征,分别提出了相应的控制指标,并基于标准1/4车模型和乘客舒适度阈值,反算两种桥头跳车控制标准,结果表明设计速度越高,相应的控制标准越严格。同时,总结了经验法和理论法两种典型的桥头引道差异沉降预测方法及适应性;最后,从实际工程角度出发,归纳了桥头引道差异沉降处理的决策原则和依据,研究结果可为路面桥梁的养护和决策提供支持。

摘要：为研究高粘改性剂对沥青性能的影响,从而制备出适合排水性沥青路面使用的高粘改性沥青,对不同种类的高粘改性剂与沥青混合而成的高粘改性沥青进行了基本性能、高温流变性能和低温流变性能等指标测试试验。试验结果表明,高粘改性剂有效提高沥青抗高温变形能力、显著提高沥青动力粘度、改善沥青低温性能,不同种类高粘改性剂对沥青性能提高的贡献程度不同。研究结果为排水性沥青路面沥青胶结料性能研究提供了基础。

摘要：为了准确测量大空隙排水沥青路面构造深度,采用现场试验和理论分析相结合的方法,对灰度图像法的影响因素进行了分析,主要研究了不同路面类型、不同拍摄高度和不同像素尺寸对测量构造深度的影响。结果表明:将相同条件下密级配沥青路面灰度系数应用到排水沥青路面,可以准确地测量大空隙排水沥青路面的构造深度;在拍摄图像时,距离路面表面垂直高度宜保持在20cm左右;在对图像进行灰度化处理时,图像的像素尺寸宜截取为3000×3000。研究为实际应用灰度图像法提供了理论和试验依据。

摘要：山区高速公路弯坡路段是"弯"平曲线和"坡"纵曲线的组合路段,安全隐患多,常因行驶速度、运动视距、交通管理、安全防护等原因成为交通事故高发的"高风险"路段,其安全性能对高速公路全线运营安全和通行效率至关重要。本文以事故多发的某弯坡路段为例,通过现场的交通调查和实际行车实验,从实际交通流特性的角度,分析连续弯坡路段事故的致因,并提出针对性的改善对策。分析发现:运行速度过高、运动状态下弯道视线受限、交通组成多样、速度离散性、大型车弯道借道等就导致交通事故的主要原因。

摘要：本文将电石渣应用于江苏省常州市某高速公路路基土改良,对改良土进行无侧限抗压强度试验研究,并研究其随龄期变化的强度特征曲线,发现电石渣能显著提高路基土的强度,并且强度能较好收敛于双曲线函数。通过微观扫描电镜试验得出电石渣能明显减少土体空隙率,并使得土体呈致密片状镶嵌结构分布。

摘要：通过对路面工程量计算当中分幅分段方法、加宽路段面积计算方法的分析探讨,得出采用单幅划分法能得出较为清晰的段落划分型式,并且同时适用于整体式和分离式两种路基型式,易于建立统一的计算公式;分析了立交区路段合并的两种常见方法,总结提出以交通量分流点为分界点的匝道并入主线,或匝道之间合并的方法;对比探讨了偏移中线和整体面积两种计算加宽路段面积的方法,总结分析了两种方法的优缺点,并指出其相应的适用范围。

摘要：由于风干土的含水率测定不准、实验室环境、试样的拌和及浸润过程造成水分散失等因素,实验室制备最优含水率试样的含水率实际值往往与目标值之前存在一定的差距。本文提出了一种简单易行的试样制备方法,并通过实例证明本方法能够有效的减小试样制备时实际值与目标值之间的误差,因此值得推广应用。

摘要：高速公路路堑高边坡工程施工安全越来越受到重视,与之相关的施工安全风险评估制度被建立起来。现行的指南对评估工作做出了详细的规范与引导,但是通过实践发现被推荐使用的指标体系法存在两点不确定性,导致评估工作进度缓慢、可信度不高。该文提出了使用智能算法——神经网络法代替指标体系法,并以云南某高速公路为例,用神经网络工具箱中神经网络拟合(Neural Net Fitting)程序包进行评估,该法操作简便,计算速度快,结果与指标体系法比较更为严谨,加快了评估工作的进度。

摘要：云南省气候、地形复杂,近年来车流量和车辆轴载水平都有很大幅度提高。目前云南省已经进入了高速公路的快速建设期,为提高云南省沥青路面建设的质量水平,本文就高速公路沥青路面建设中普遍存在的问题进行了分析,并提出了相应改进措施建议。目前云南省高速公路主要存在车辙、松散、泛油、坑槽、推移等病害。根据多年的建设经验,笔者总结了近年来高速公路建设中一些普遍问题,并分别就沥青路面的材料。