摘要：为揭示各参数对高速电磁阀电磁力影响机理及交互作用规律,更有效地进行高速电磁阀参数设计及匹配,首先建立了高速电磁阀有限元数值仿真模型,并通过试验进行了验证。然后结合试验设计与相关性分析思想,基于中心复合试验设计构造了相关性分析的样本点,并利用有限元数值仿真模型得出全工况平面内其响应值,进而获得了相关系数,揭示了全工况平面内电磁阀关键参数本身形成的6个一次因素及其交互作用形成的21个二次因素与电磁力的相关性变化规律。通过相关性分析得出对高速电磁阀电磁力影响显著的一次因素为线圈匝数和衔铁厚度;而二次因素对高速电磁阀电磁力的影响随各工况点的变化复杂,最后研究了线圈匝数与衔铁厚度、衔铁厚度与阻尼孔位置、阻尼孔位置与半径三组显著因素的交互作用原理,为高速电磁阀设计及其电磁力预测提供了理论指导。

摘要：本文以福建福清核电站5&6项目为依托,根据实际的现场环境设计了应急发电机组的排烟装置,并在Hyper mesh环境下进行了排烟装置的有限元建模和网格划分;同时利用Hyper mesh和ANSYS的无缝接口,在ANSYS软件中采用模态分析和反应谱分析相结合的方法计算了排烟装置在高温、设备负载、地震等不同工况下所受到的应力和位移,检验了排烟装置设计的正确性与合理性。

摘要：目的确定HT240材料发动机缸体疲劳寿命,从而验证其可靠性。方法参照AVL的缸体疲劳试验标准,根据该型发动机的爆发压力,选取一定安全裕度的脉动液压压力,在疲劳试验机上模拟实际工况对四件样品进行缸体脉冲加载试验。结果在缸体上部易出现裂缝。对缸套的实验数据进行处理,确定了其在运行一定次数下不发生破坏的条件疲劳极限为17.89MPa。同时明确了缸体主轴承壁在21MPa下未破坏的循环次数及其他破坏位置。结论该批次缸体基本满足设计要求。为该材料发动机缸体的批量生产及进一步优化设计提供了理论依据。

摘要：管道作为海洋石油平台的"血管",管道应力是衡量管道能否安全运行的重要标准。合理设置管道支架对管道应力的大小有着直接影响。以往海洋平台的管道支吊架通常选用角钢、H型钢和无缝钢管等材料,材料之间采用焊接的形式连接在一起,这种施工工艺会在管道支吊架安装的过程中增加大量的焊接工作。在中海油某海洋平台设计和施工过程中,选用了多孔角型钢、多孔平板型钢等新型材料用于管道支吊架来替代常规项目中的角钢、扁钢材料。通过对新型管道支架荷载应力分析、建立三维模型等研究,成功地在该平台上进行应用。