摘要：针对某公路炭质页岩填料利用与处治难题,开展炭质页岩崩解软化机理分析与路用性能试验,分析填料强度的湿化衰减特性。试验结果表明:炭质页岩的微观结构、亲水矿物、含硫矿物是造成其易崩解软化、植物难以生长的主要原因;经历2次干湿循环后炭质页岩崩解已大部完成,随着干湿循环次数的增加,炭质页岩崩解率逐渐稳定在12%左右;炭质页岩填料中石料含量对密实度的提高影响不大,但对填料承载比CBR值的提升非常显著,CBR值随含石率的增加近似呈线性增长;中风化炭质页岩填料浸水前的工程性质较好,受水浸泡6小时后填料回弹模量衰减41.5%,受水浸泡24小时后填料回弹模量衰减47.0%。并探讨公路路基炭质页岩利用部位及其典型结构形式。

摘要：我国高烈度区分布广泛,地震灾害频繁,而大跨径刚构桥由于其良好的抗震性能和跨越功能得到广泛应用。从力学性能方面分析了大跨刚构桥墩柱破坏原因及类型,并根据国内外研究资料,分析得到影响墩柱合理截面及配筋率的关键因素,结合规范,提出大跨径刚构桥墩柱截面验算原则及一般方法。为高烈度区大跨刚构桥梁墩柱截面及配筋率的设计及优化提供了借鉴。

摘要：水泥混凝土桥面沥青铺装病害种类繁多,成因复杂,严重影响结构安全性能。文章对铺装病害成因进行分类归纳,结合工程实例对病害的形成机理进行探讨,并提出病害预防措施及铺装设计改进方法,供铺装设计与施工参考。

摘要：鉴于波纹钢的柔性特点,该结构涵洞实施中应实时检测调整波纹结构断面变形,然而国内外各标准规范对波纹钢结构断面变形指标的技术要求不尽相同。为获取波纹钢变形控制研究方法、合理给定指标,采用ABAQUS有限元软件,通过控制波形与管径、覆土厚度等变量进行受力变形数值仿真分析。得出结论如下:相同波形相同孔径,壁厚增加,抗变形能力增强;相同波形相同壁厚,管径增大,抗变形能力减弱;区别于现有的模拟数据趋势,当水平变形和竖向变形与椭圆度的单调线性趋势改变时,呈现椭圆度增大、竖向椭圆态增加、最大等效应力不减反增的规律,同时,相当安全系数的范围缩小;当安装误差控制在(±1%D)以内,在荷载作用下,回填后波纹钢管体更趋近圆形,有利于荷载均布,形成土拱效应。