摘要：由于现有的桥梁支架预压沉降量检测方法易受到路面干扰导致检测的数据不准确,因此本文提出市政桥梁支架预压沉降量检测方法。对市政桥梁支架预压沉降量方法进行设计,其中包括收集沉降图像、对沉降类型进行检测分析、对沉降量进行计算。为验证市政府桥梁支架预压沉降量检测方法是否准确,本文对此进行对比试验,将市政桥梁支架预压沉降量检测方法与传统方法、模拟算法进行对比,结果表明市政桥梁支架预压沉降量检测方法更准确,可以推广使用。

摘要：吊杆张拉是钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的关键环节,吊杆初始张拉力的准确计算能够使得每阶段吊杆张拉完毕后,所有吊杆索力均达到设计值,避免重复张拉。采用有限元分析方法,对吊杆初始张拉力计算方法进行了研究,提出了正装迭代法与影响矩阵法相结合的方法,并将其运用到蓝田灞河大桥实际工程中,取得了良好的效果。可供类似工程参考借鉴。

摘要：近年来,随着我国城市化进程步伐的逐渐加快,市政基础设施建设也在大面积展开。城市不像农村,城市路面基本都是由水泥、沥青路面覆盖,这就导致了市政排水工程在城市化建设中尤为重要。市政排水工程不但关乎着当地的城市建设,更对百姓的日常生活具有重要影响。往年,某些地方就因市政排水工程设计不科学而导致发生了内涝危害。所以,在加大市政排水工程规模的同时,也要加强对施工技术的合理运用以及质量控制的监督。

摘要：随着EPC模式在国内的大力推广,施工单位和设计单位以联合体形式参与工程总承包承揽越来越普遍。作为施工单位,在EPC项目中常常扮演联合体牵头人的角色,开始发挥越来越大的作用。而如何加强EPC项目的成本控制,也成为众多工程总承包商,尤其是施工单位的关注热点。

摘要：EPC模式已经进入我国工程行业超过30年,但从本质上来说仍然处于初期发展阶段。由于目前国内同时具有设计施工“双资质”的总承包商不多,现阶段大量的EPC项目采用联合体施工,设计和施工脱节现象普遍存在,项目管理过程问题较多。尤其是施工企业作为EPC模式联合体牵头人,受长期形成的建筑施工粗放式管理的桎梏,在现阶段既要满足业主对工程的全部使用功能要求,又要面临设计、采购和施工全面集中的风险,工程项目管理水平不容乐观。因此,系统性研究EPC模式下,施工企业如何高效开展项目管理,就显得非常必要了。

摘要：为提高西安市奥体中心周边市政道路服务质量,开展室内试验,对比研究HMB高模量天然沥青(BBME-13)、SBS改性沥青混合料(SBSAC-13)、橡胶沥青混合料(ARAC-13)与70号基质沥青混合料(BAC-13)路用性能,并应用有限元程序BISAR对沥青路面结构力学响应规律进行分析。试验结果表明:BBME-13的动稳定度比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高1965、2705、4693次/mm,残留稳定度比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高4.1%、9.9%、14.2%,低温破坏应变比ARAC-13、BAC-13分别高290.57με、840.06με,比SBSAC-13低133.7με,且远高于规范要求值。在室内试验研究基础上,将HMB应用于西安市奥体中心北侧柳新路工程中。试验段摆值、构造深度的均值分别比技术要求高21.2%、23%,渗水系数比技术要求低26%,路面抗渗性能优异,抗滑性满足设计要求。结合室内试验和实体工程,采用BISAR进行计算分析,结果表明BBME-13路面的使用寿命比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高52.38%、123.75%和271.2%。

摘要：随着无人机航空测量技术的发展,该技术已经逐渐渗透到各行各业,目前它被广泛用于土地资源勘察、数字化城市建设、城市规划设计等领域。本文为获取西安市朱宏路市政项目道路改扩建所需的影像和数据,提出了利用无人机摄影测量技术获取带有公里格网,图廓内外整饰和注记得平面正射影像图。为快速有效获取项目区域内的实际环境提供了新的数据支撑,一定程度提升了工作效率。

摘要：为了获取再生砖混料用于道路基层混合料的适宜掺量,研究了石灰粉煤灰稳定再生料基层的配合比与力学性能间的作用关系,即:首先进行混合料级配设计,通过分级填充振捣试验确定粗集料比例;然后以室内击实试验确定细集料占比,同时以压碎值和无侧限抗压强度确定再生料的掺配方式;最后进行不同再生料掺量和石灰粉煤灰稳定类无机结合料剂量下的无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验,确定其力学性能的变化规律。研究结果表明:3档粗集料比例为19∶22∶17,细集料占比为42.5%时密实程度最好;以再生料方式替换的砖混比为4∶6,粒径替换顺序为先10~20 mm、再5~10 mm;7 d和28 d抗压强度最大值分别达到1.347、2.756 MPa,且二者随再生料掺量的增加其衰减趋势相似;在高再生料掺量下采用20%~25%石灰粉煤灰剂量的180 d抗压回弹模量效果较好;7 d无侧限抗压强度与180 d抗压回弹模量的拟合度较高。该石灰粉煤灰稳定再生料类基层的配合比设计方案验证了建筑垃圾粗集料用于道路基层的可行性,并且建立了抗压回弹模量与抗压强度值的关系模型,可为建筑垃圾在道路基层施工的应用提供参考。

摘要：从海绵城市市政工程设计原则、海绵设施核心功能、海绵设施技术研究现状、海绵设施透水防水功能及施工技术等方面进行了总结。研究发现,海绵设施六大核心功能能够有效降低城市排水压力,改善城市水资源环境,降低城市旱涝灾害发生率;推荐开展属地化研究,优化设计,提供具有区域特征的雨水管理系统;进一步开展建筑固废再生骨料基础指标和透水铺装施工工艺研究,综合多因素改善海绵城市建设对既有工程的影响;随着海绵城市理念在市政工程中的广泛应用,施工技术得到了快速发展,并且逐步向自动化、智能化、精细化方向发展。

摘要：基于黄土地区的实际情况,从注浆材料、作用机理、设计方法、施工工艺4个层面对桩基后压浆技术研究现状进行了探讨,并对其未来发展方向进行了展望。结果表明:①关于桩基后压浆浆液配合比的研究较少,应借鉴相关领域(如地基注浆、隧道注浆)的浆液配合比研究成果并引入桩基后压浆工程中;②桩基后压浆研究应考虑压浆过程的复杂性、地下条件的复杂性、岩土性质的特殊性以及浆液与多种因素的联合作用效果;③专门针对黄土特性的后压浆桩基承载力计算公式有待研究;④国家现行规范的压浆参数估算公式对黄土等特异性地质条件的适用性较差;⑤绝大部分研究仅考虑压浆压力的大小,未考虑压力波形的影响;⑥智能后压浆技术可提升施工控制水平,是未来的发展方向。