摘要：为明晰混凝土灌注顺序对大跨度钢管混凝土拱桥主拱圈施工稳定性、受力及变形的影响,以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,基于MIDAS Civil有限元软件建立该桥主拱圈的双单元有限元分析模型,设计了两类混凝土灌注方案及对应的48种灌注顺序,研究了不同灌注顺序条件下主拱圈的屈曲安全系数的变化规律,及两类灌注方案条件下最优灌注顺序的受力及变形特点。结果表明:大跨度钢管混凝土拱桥主拱圈(多拱肋)的施工顺序选择原则宜为先下弦后上弦,且下弦先外侧后内侧及上弦先内侧后外侧的灌注顺序,采用此灌注顺序可使主拱圈在施工过程中的屈曲安全系数的提高达13.3%;左右对称同时灌注与左右对称依次灌注对应的最优灌注顺序条件下主拱圈的屈曲安全系数差别不大,对称依次灌注稍优;左右对称同时灌注时拱肋拱顶的竖向位移稍小;综合施工条件,采用左右对称依次灌注方案的可操作性更强。

摘要：缆索吊系统在桥梁工程中的应用比较广泛,作为最重要的临时结构之一,对其的设计及安全监测是非常必要的。本文以石门水库特大桥为例,验算了缆索吊系统中的主要承重构件之一的索塔在主索、牵引索、起重索及风荷载的作用下塔柱应力及强度。另外,本文提出一种监测系统,用于监控索塔各部位潜在的风险源的工作、运行状态,该监测系统对加强拱肋钢管的吊装施工安全有着重要的实践意义,而且可为同类型桥梁的施工安全监测提供参考。

摘要：为分析缆索吊装系统跨中主索索力及垂度在吊装过程中的变化规律,从而为缆索吊装系统的设计提供理论指导。本文通过理论推导得到了主0索索力及垂度的计算公式,并利用软件MATLAB对主索索力及垂度进行了数值分析,分析结果表明:主索索力及垂度均随跑车接近跨中位置而逐渐变大,索力随主索初始垂度的增大而变小,吊装过程中主索最大垂度随初始垂度的增大而变大,且基本呈线性关系。

摘要：本文综述了自密实补偿收缩混凝土的工作原理、配合比的设计以及在钢管混凝土中的的优化,并以石门水库特大桥为实例,利用当地原材料,综合考虑粉煤灰掺量、水胶比微动、膨胀剂类型及掺量等方面因素进行对新拌C50自密实补偿收缩混凝土的工作性及其强度、体积变形性能等方面进行了试验研究,以便对以后类似工程项目提供借鉴和参考意义.