摘要：给出了用于并行共焦显微镜中的微光学阵列器件的制作工艺。特别设计了微透镜阵列与针孔阵列对准粘接的机械和观察系统。实验证明该系统是简易可行的,并给出了实验结果。

摘要：探讨了一种适合压路机的造型方法,通过实例及发展趋势分析得出设计主题,应用感性工学原理及实例推导将产品概念具象化,构建了压路机的造型库。此方法可以方便、快速、高效地对产品的造型进行设计,缩短了产品设计周期,为产品迅速占领市场提供了基础。

摘要：应用有限元法和灵敏度分析法,按照高刚度、轻质量的原则,选取泵车上35个参数作为设计变量,建立了以应力、刚度和一阶频率为性能约束,以质量最小为优化目标函数的优化模型,进行了基于灵敏度比方法的泵车结构动态优化设计,得出切合实际的优化设计方案。其中,用灵敏度比来优选设计变量的方法为优化理论的研究及其他机构的优化设计提供了新思路。

摘要：本文针对双尺度晶格结构的优化设计,在质量约束条件下,提出了一种将均匀化方法与快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的拓扑优化方法,并引入双向渐进(BESO)思想指导单元的增删.对于双尺度优化设计,利用均匀化理论实现了微观尺度与宏观尺度的耦合.为了解决工程应用中的多相材料布局以及结构刚度、应力双目标优化问题,引入带有加权因子的材料插值方案,利用改进的密度插值函数推导出带惩罚因子的灵敏度计算公式,利用全局p范数应力方案消除应力的局部行为.为了使多相微观结构具有较强的边界连通性,对微观单元进行基于密度的边界设计.最后,对经典的L型梁与二维支撑结构进行优化设计,分析了p范数应力参数对优化结果的影响.结果表明,所提出的算法可以有效地使双目标达到最优解的平衡状态.此外,通过与经典的均匀化算法以及相关领域研究的结果进行对比,证明了所提出算法在多相材料以及双目标优化问题中的优越性,为未来双尺度优化解决工程问题提供了一定的理论基础.

摘要：为有效辅助工业设计师进行工程机械配色设计,将色彩心理效应引入配色设计过程,提出了色彩心理"轻-重"、"冷-暖"和"软-硬"等选色算法,并生成配色样本,基于交互式遗传算法的工程机械配色设计求解方法,以方案满意度和共识度构建适应度函数。以剪式升降机的配色设计为例,验证了该方法有助于缩小工程机械配色设计求解空间,提高配色设计效率和方案满意度。

摘要：阐述了以齿轮齿面寿命为目标的齿轮传动几何参数优化设计方法 ,该优化设计考虑了负荷大小、接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响。以齿轮减速器为例说明了数学模型的建立方法 ,并通过实例进行了印证 。

摘要：该文介绍了垂直升降尾板的液压系统的设计过程。设备在工作过程中尾板举升、关门,以及开门、下降,全部采用液压实现;结构上采用分体形式,控制盒置于方便操作的位置。该设备举升重量大,安装方便,操作简单。经过现场实际应用证明,该机液压系统管路布置合理,工作平稳,性能良好。

摘要：为有效辅助工业设计师进行运动型多功能汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)的外形设计,以SUV侧面轮廓外形为研究对象,分析了SUV外形基因构成,从阈值约束与逻辑约束两方面分析并建立了设计约束空间,以Pearson相关系数对基因节点间相关性进行计算,通过软阈值相关性划分,获取具有强相关与较强相关关系的基因节点,并分别计算其连接度。基于对用户满意方案的相关性分析,构建了基因节点连接图,获取了SUV外形设计中的关键基因,所得结果基本符合设计师的认知。

摘要：文章分析、探讨了履带机械闭式静压驱动系统的关键参数的设计、校核的依据和参数选取的思路 ,通过推导建立了各参数计算公式和校核公式。

摘要：本文研究了中、低弗氏数掺气分流墩墩头脉动壁压及其模型律，得到时均和脉动壁压的分布规律、脉动壁压概率分布、自功率谱密度、自相关系数及墩头初生空化数．研究结果表明，墩头脉动壁压幅值模型律为重力律，优势频率模型律则为ｆλ≈１．